【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆结构领域，特别是涉及一种双动式车门锁结构，以及一种车辆。
技术介绍
1、门锁是车辆的重要组成部分，车门锁主要包括锁体，锁体是固定在车门内部的一个组件，它包含一系列的机械联动机构，其中主要是车门上的锁舌和车体上的锁销相互配合，锁销固定于车体，锁舌与车门上的把手联动，关门后锁舌卡住锁销，开门时拉动门把手，锁舌转动进而脱离于锁销的配合。
2、由于门锁机械结构比较复杂，零部件较多，比较容易发生故障，尤其是在车辆发生事故时，门锁受冲击损坏会导致车门无法正常开启，乘员逃生受到极大阻碍。
3、对于紧急情况，目前的方案为门窗紧急下降或破窗逃生，逃生通道较小，不利于乘员安全撤离；而对于日常使用情况下的门锁故障，无法解锁开启车门，乘员在不破坏车辆的前提下，通常无法从车辆内部出来。
技术实现思路
1、本专利技术针对目前车门锁的开门机构损坏后车门无法正常开启，逃生难度大的问题，提供了一种双动式车门锁结构。
2、为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为，一种双...
【技术保护点】
1.一种双动式车门锁结构，包括锁销（1）和锁舌（2），锁舌（2）上设有用于勾住锁销（1）的缺口，锁舌（2）通过第一传动机构连接至车门把手组件，其特征在于，锁销（1）设置为可沿其长度方向移动，锁销（1）通过第二传动机构连接有应急把手组件。
2.根据权利要求1所述的双动式车门锁结构，其特征在于，还包括锁销安装座（5），锁销安装座（5）包括安装管（5-1），锁销（1）可滑动的安装在安装管中，第二传动机构包括第二拉丝（6），第二拉丝（6）的第一端与锁销（1）连接，第二拉丝（6）的第二端与应急把手组件连接。
3.根据权利要求2所述的双动式车门锁结构，其特...
【技术特征摘要】
1.一种双动式车门锁结构，包括锁销（1）和锁舌（2），锁舌（2）上设有用于勾住锁销（1）的缺口，锁舌（2）通过第一传动机构连接至车门把手组件，其特征在于，锁销（1）设置为可沿其长度方向移动，锁销（1）通过第二传动机构连接有应急把手组件。
2.根据权利要求1所述的双动式车门锁结构，其特征在于，还包括锁销安装座（5），锁销安装座（5）包括安装管（5-1），锁销（1）可滑动的安装在安装管中，第二传动机构包括第二拉丝（6），第二拉丝（6）的第一端与锁销（1）连接，第二拉丝（6）的第二端与应急把手组件连接。
3.根据权利要求2所述的双动式车门锁结构，其特征在于，安装管的侧壁沿长度方向设有开槽，锁销（1）的外周面设有连接凸起（1-1），链接凸起位于开槽中并能够在开槽中滑动，第二拉丝连接于连接凸起上。
4.根据权利要求3所述的双动式车门锁结构，其特征在于，安装管（5-1）的后端设有封堵件（9），安装管内还设有复位弹簧（7），复位弹簧（7）位于锁销（1）的后端与封堵件（9）之间。
5.根据权利要求2所述的双动式车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫禹，郑雅文，徐勤达，杜冠茂，时磊，夏天，秦敬震，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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