【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种座椅及车辆。
技术介绍
1、随着生活水平的不断提高，消费者越来越重视汽车的乘坐体验，汽车座椅舒适性也被越来越多的人重视，成为消费者选车的考虑因素之一；
2、而现有座椅的座垫包括本体海绵和舒适性海绵，在汽车行驶时，振动量较大，不能带给消费者更佳的舒适性体验，无法同时满足座椅短时间乘坐的舒适性和长时间乘坐的支撑稳定。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种座椅及车辆，该座椅的上表面受汽车振动量影响小，且能够同时满足短时间乘坐的舒适性和长时间乘坐的支撑稳定性。
2、为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种座椅，包括骨架,以及至少包括由上至下依次铺设于所述骨架上以形成座椅垫主体的第一弹性层、第二弹性层和第三弹性层，所述第三弹性层为所述座椅垫靠近所述骨架的一侧；
3、所述第一弹性层、第二弹性层和第三弹性层的硬度依次增大。
4、在本技术一实施例中，所述第一弹性层的硬度为1.8kpa至2.2k...
【技术保护点】
1.一种座椅，其特征在于，包括骨架；
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层的硬度为1.8kpa至2.2kpa之间，所述第二弹性层的硬度为90N至145N之间，所述第三弹性层的硬度为130N至180N之间。
3.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层的回弹率为30％-40％的慢回弹海绵，所述第二弹性层和第三弹性层均为回弹率大于60％的高弹海绵。
4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层和第二弹性层的密度均大于59kg/m3，所述第三弹性层的密度大于64kg/m3。
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种座椅，其特征在于，包括骨架；
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层的硬度为1.8kpa至2.2kpa之间，所述第二弹性层的硬度为90n至145n之间，所述第三弹性层的硬度为130n至180n之间。
3.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层的回弹率为30％-40％的慢回弹海绵，所述第二弹性层和第三弹性层均为回弹率大于60％的高弹海绵。
4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层和第二弹性层的密度均大于59kg/m3，所述第三弹性层的密度大于64kg/m3。
5.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一弹性层、第二弹性层和所述第三弹性层的厚度依次增大。
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【专利技术属性】
技术研发人员：龚龙，李国林，周俊，张良会，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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