上边梁结构、车身结构及车辆制造技术

本申请提供了一种上边梁结构、车身结构及车辆。上边梁结构包括上边梁内板、上边梁加强板、导轨安装板、侧围外板以及设置于导轨安装板上的导轨，上边梁内板、上边梁加强板和导轨安装板首尾连接以形成第一腔体，侧围外板沿远离第一腔体的方向弯折并与上边梁加强板连接以形成第二腔体，导轨位于导轨安装板沿第一方向上背离第一腔体的一侧。沿第一方向上，第一腔体的投影与第二腔体的投影至少部分交叠，导轨的投影位于第一腔体的投影与第二腔体的投影的交叠部分内。根据本申请能够有效提高上边梁的结构强度，以及提高车辆的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车，特别涉及一种上边梁结构、车身结构及车辆。

技术介绍

1、随着经济和汽车工业的飞速发展，人们对汽车的美观度、使用舒适度等要求越来越高，因此，无b柱车型日渐广泛。对于车辆来说，b柱是提高车辆安全性的一个重要部件，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，b柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，对车内乘员起到保护作用。

2、由于b柱结构取消，汽车的上边梁结构需要承受的载荷更大。目前的无b柱车型多配备有滑移门，滑移门上导轨的布置需求会导致上边梁结构没有足够的腔体空间提供支撑力，使得上边梁结构的结构强度较低，进而使车辆的可靠性较低。有鉴于此，亟需对上边梁结构进行改进。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种上边梁结构、车身结构及车辆，能够有效提高上边梁的结构强度，以及提高车辆的可靠性。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种上边梁结构，上边梁结构包括上边梁内板、上边梁加强板、导轨安装板、侧围外板以及设置于导轨安装板上的导轨，上边梁内板、上边梁加强板和导轨安装板首尾连接以形成第一腔体，侧围外板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种上边梁结构，其特征在于，包括上边梁内板、上边梁加强板、导轨安装板、侧围外板以及设置于所述导轨安装板上的导轨，所述上边梁内板、所述上边梁加强板和所述导轨安装板首尾连接以形成第一腔体，所述侧围外板沿远离所述第一腔体的方向弯折并与所述上边梁加强板连接以形成第二腔体，所述导轨位于所述导轨安装板沿第一方向上背离所述第一腔体的一侧；

2.根据权利要求1所述的上边梁结构，其特征在于，所述上边梁结构还包括用于安装所述导轨的安装区，所述安装区位于所述导轨安装板背离所述第一腔体的一侧，所述第一腔体沿所述第一方向上的截面面积大于所述安装区沿所述第一方向上的截面面积。p>

3.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种上边梁结构，其特征在于，包括上边梁内板、上边梁加强板、导轨安装板、侧围外板以及设置于所述导轨安装板上的导轨，所述上边梁内板、所述上边梁加强板和所述导轨安装板首尾连接以形成第一腔体，所述侧围外板沿远离所述第一腔体的方向弯折并与所述上边梁加强板连接以形成第二腔体，所述导轨位于所述导轨安装板沿第一方向上背离所述第一腔体的一侧；

2.根据权利要求1所述的上边梁结构，其特征在于，所述上边梁结构还包括用于安装所述导轨的安装区，所述安装区位于所述导轨安装板背离所述第一腔体的一侧，所述第一腔体沿所述第一方向上的截面面积大于所述安装区沿所述第一方向上的截面面积。

3.根据权利要求1所述的上边梁结构，其特征在于，所述上边梁内板、所述上边梁加强板、所述导轨安装板和所述侧围外板为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的上边梁结构，其特征在于，所述侧围外板与所述上边梁加强板的第一连接部沿所述第一方向延伸设置，所述第一连接部沿第二方向上的投影覆盖所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋福鑫，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：