一种高强度翼橇一体化融合结构制造技术

本发明专利技术提供了一种高强度翼橇一体化融合结构，主要解决单轨火箭橇振动过载大和双轨火箭橇气动阻力大、推重比小及试验成本高的问题。一种高强度翼橇一体化融合结构采用的方案为产品橇、推力橇和侧翼一体化融合结构，能够应用于各类弹箭引战系统终点效应翼型火箭橇试验，为整个系统提供更加稳定的推进力，提高了橇体整体的刚度与强度，有效提高了系统稳定性，减小了系统质量与复杂程度，提高了系统的推重比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于军品靶场试验测试，主要涉及一种高强度的翼型火箭橇结构；

技术介绍

1、火箭橇是一种大型地面动态试验设施，以火箭发动机为动力，火箭橇体为载体承载被试品，沿专用滑轨高速滑行，能够在地面模拟被试品真实飞行的动态工况，考核其工作效能。火箭橇试验突破了被试品尺寸、重量约束，可实现被试品有效回收，是联系天地之间置信度最高的地面试验手段。火箭橇可按照预先设计将被试品提高到所需要的速度、加速度等各种条件，可通过橇载测试设备和地面测试设备测试被试品的动态参数，并可通过专门设计的刹车装置，在轨无损回收被试品。火箭橇试验主要是模拟飞行时的动态环境，以解决飞机、导弹、宇航飞行器等在研制中有关高速及高加速度条件下的许多技术问题。火箭橇试验具有较大的灵活性，基本上不受试验件体积和重量限制，大至全尺寸飞机或导弹部件，小至电器之类的元件，都可以通过火箭橇进行试验；火箭橇体的重量可以小到几十公斤，大至十几吨；火箭橇滑行速度可从亚音速到跨音速、超音速乃至7倍以上的超高音速。目前，针对侵彻类、穿甲类战斗部火箭橇试验，低载荷下采用单轨火箭橇系统，其具有阻力小，推重比大，试验成本较低本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度翼橇一体化融合结构，包括推力橇(1)和产品橇(4)，所述推力橇(1)和产品橇(4)均包含前卡环固定结构和后卡环固定结构；其特征在于：包括侧翼结构；所述侧翼结构包括推力杆(2)和侧翼(3)；所述推力杆(2)为中空柱体；所述推力杆(2)的一个端面与推力橇(1)的发动机前卡环固定结构固定连接；所述推力杆(2)的另一个端面与产品橇(4)的后卡环固定结构固定连接；所述推力橇(1)、推力杆(2)和产品橇(4)构成单轨火箭橇；所述推力杆(2)前进方向的一侧设置侧翼(3)；所述侧翼(3)为翼型结构；所述侧翼(3)的翼梢末端设置滑靴。

2.根据权利要求1所述的一种高强度翼橇一体化...

【技术特征摘要】

1.一种高强度翼橇一体化融合结构，包括推力橇(1)和产品橇(4)，所述推力橇(1)和产品橇(4)均包含前卡环固定结构和后卡环固定结构；其特征在于：包括侧翼结构；所述侧翼结构包括推力杆(2)和侧翼(3)；所述推力杆(2)为中空柱体；所述推力杆(2)的一个端面与推力橇(1)的发动机前卡环固定结构固定连接；所述推力杆(2)的另一个端面与产品橇(4)的后卡环固定结构固定连接；所述推力橇(1)、推力杆(2)和产品橇(4)构成单轨火箭橇；所述推力杆(2)前进方向的一侧设置侧翼(3)；所述侧翼(3)为翼型结构；所述侧翼(3)的翼梢末端设置滑靴。

2.根据权利要求1所述的一种高强度翼橇一体化融合结构，其特征在于：所述侧翼(3)包括上翼面、下翼面、主梁(7)、前次梁(6)、第二前次梁(6’)、后次梁(5)、第一后次梁(5’)、翼肋(8)和蒙皮；所述侧翼(3)的下翼面与水平面平行；所述侧翼(3)的上翼面为曲面；所述上翼面和下翼面上覆盖蒙皮；所述侧翼(3)的后掠角为α；所述侧翼(3)弦向60％的位置设置主梁(7)；所述侧翼(3)弦向100％的位置设置后次梁(5)；所述侧翼(3)弦向75％的位置设置第一后次梁(5’)；所述侧翼(3)弦向15％的位置设置前次梁(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，谢波涛，孙俊红，杨珍，张晨辉，屈小婷，
申请(专利权)人：中国兵器工业试验测试研究院，
类型：发明
国别省市：