【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源高压控制领域，具体涉及一种增程式车辆的深度集成式高压系统及上下电控制方法。
技术介绍
1、既能纯电行驶，又能油电混合驱动的插电式增程车辆越来越受消费者青睐。增程式电动车的高压系统在纯电动的基础上增加了增程器系统，虽然提高了车辆的续驶里程，但由于车辆零件数量变多，从而导致重量增加、成本增加、布置结构复杂、车辆的控制系统也更加复杂，因此拥有更加集成化的高压系统和更加安全稳定上下电控制逻辑更为重要。
2、当前，各大主机厂也在高压系统的集成化方向寻求发展，但都是将多个子部件在结构上通过共用壳体，来达到物理层面的集成，每个子部件还是独立控制，只是通过结构设计进行拼装，来实现集成。可见现有的高压系统集成技术方案只实现了简单的物理集成，各个子部件还是独立开发，独立控制，主要靠结构设计进行拼装集成。
3、由此可见，现有的增程式车辆高压系统集成深度低，一般采用的集成控制方式为物理层面的集成，即多个子部件共用壳体，使得其尺寸大，开发费用高，成本和合格率也有比较多的问题，使得整车高压系统接线多，布置复杂，制造成本较高；...
【技术保护点】
1.一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于，所述增程式车辆的深度集成式高压系统包括：
2.如权利要求1所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：所述动力域控制器包括MCU、电源管理模块、通讯模块、信号调理模块、整车及热管理控制模块、电池管理模块、发动机及电机控制模块。
3.如权利要求2所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：
4.如权利要求2所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：
5.如权利要求2所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：
6.一种...
【技术特征摘要】
1.一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于，所述增程式车辆的深度集成式高压系统包括：
2.如权利要求1所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：所述动力域控制器包括mcu、电源管理模块、通讯模块、信号调理模块、整车及热管理控制模块、电池管理模块、发动机及电机控制模块。
3.如权利要求2所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：
4.如权利要求2所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：
5.如权利要求2所述的一种增程式车辆的深度集成式高压系统，其特征在于：
6.一种增程式车辆的上电控制方法，基于权利要求1至5任一项所述深度集成式高压系统实现，其特征在于，所述增程式车辆的上电控制方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：李燕，吴圆圆，李德军，郭建民，赵桐林，袁虎，王必胜，吴雨轮，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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