【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，特别涉及一种适用于新能源汽车的动力切换装置。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车等。
2、新能源汽车动力进行切换时，需要用到动力切换装置，现有的动力切换装置结构比较复杂，采用液压和电磁阀控制，控制逻辑复杂且使用寿命短。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其优点是：通过电磁力控制车辆动力的分配，实现小动力控制大动力的目的，简化控制逻辑。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于新能源汽车的动力切换装置，包括第一传动轴，所述第一传动轴上套设有第一端盖，所述第一传动轴上位于第一端盖上方通过第一紧定螺钉连接有第一同步轮，所述第一端盖上螺纹...
【技术保护点】
1.一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其特征在于：包括第一传动轴(4)，所述第一传动轴(4)上套设有第一端盖(3)，所述第一传动轴(4)上位于第一端盖(3)上方通过第一紧定螺钉(14)连接有第一同步轮(1)，所述第一端盖(3)上螺纹连接有若干个第一螺钉(2)，所述第一传动轴(4)的底侧设有第一棘轮总成(5)和调整环(6)；
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其特征在于：所述第一端盖(3)的下方设置有第二端盖(11)，所述第一端盖(3)和第二端盖(11)之间设有第二传动轴(10)和第二棘轮总成(9)，所述调整环(6)连接在第一棘轮...
【技术特征摘要】
1.一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其特征在于：包括第一传动轴(4)，所述第一传动轴(4)上套设有第一端盖(3)，所述第一传动轴(4)上位于第一端盖(3)上方通过第一紧定螺钉(14)连接有第一同步轮(1)，所述第一端盖(3)上螺纹连接有若干个第一螺钉(2)，所述第一传动轴(4)的底侧设有第一棘轮总成(5)和调整环(6)；
2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其特征在于：所述第一端盖(3)的下方设置有第二端盖(11)，所述第一端盖(3)和第二端盖(11)之间设有第二传动轴(10)和第二棘轮总成(9)，所述调整环(6)连接在第一棘轮总成(5)和第二棘轮总成(9)之间，所述第一棘轮总成(5)和第二棘轮总成(9)之间安装同步块(7)，所述第一端盖(3)和第二端盖(11)之间安装同步环(8)。
3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其特征在于：所述第一螺钉(2)上螺纹连接有第一螺母(12)，所述第二传动轴(10)上套设有第二同步轮(13)，所述第二同步轮(13)和第二传动轴(10)之间设有第二紧定螺钉(15)。
4.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的动力切换装置，其特征在于：所述第二棘轮总成(9)包括第二棘轮盘(910)，所述第二棘轮盘(910)内设有第四棘爪(901)，所述第二棘轮盘(910)和第四棘爪(901)之间设有第四弹簧(902)，所述第二棘轮盘(910)内安装有第五棘爪(903)，所述第五棘爪(903)和第二棘轮盘(910)之间设置有第五弹簧(904)，所述第二棘轮盘(910)内设有第六棘爪(905)，所述第六棘爪(905)和第二棘轮盘(910)之间安装有第六弹簧(906)，所述第二棘轮盘(910)表面开设有第四导流孔(907)、第五导流孔(908)、第六...
【专利技术属性】
技术研发人员：王红然，刘喜敏，杨佳琪，秦玉，段成龙，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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