【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车身结构的,具体公开了一种车身底部结构及具有其的车辆。
技术介绍
1、本部分用于阐述与本申请相关的内容,其并不必然是已公开的现有技术。
2、在相关技术中,部分新能源车辆将车身底板与电池上盖集成设计,然后再将集成后的电池上盖与车身的前围下板、后地板及左、右门槛梁密封焊接,使得动力电池不仅作为能量体,而且也作为车身的结构部件。
3、进一步地,上述车型的车身一般还设有圈式密封边,圈式密封边分布于前围下板后沿、左门槛梁、后地板前沿及右门槛梁,具体地,圈式密封边一侧与前围下板、后地板及左、右门槛梁焊接,圈式密封边另一侧与集成后的电池上盖焊接,从而实现车身与电池上盖密封连接的效果。
4、但是,上述密封结构需要预先额外制备圈式密封边,再将圈式密封边分别与车身和电池上盖焊接,工艺比较繁琐,生产成本偏高,需要进一步优化。
技术实现思路
1、本申请的目的是解决上述内容中的至少部分技术问题,该目的是通过以下技术方案实现的:
2、第一方面,本申请提供了一种
...【技术保护点】
1.一种车身底部结构,其特征在于,所述车身底部结构(100)包括:
2.根据权利要求1所述的车身底部结构,其特征在于,所述车身底部结构(100)还包括电池上盖,所述电池上盖的周边分别与所述前密封翻边(111)、所述左密封翻边(121)、所述后密封翻边(141)和所述右密封翻边(131)连接;
3.根据权利要求2所述的车身底部结构,其特征在于,所述第一搭接部(A)和所述第二搭接部(B)上的紧固件均为自冲铆钉组件(160),所述第三搭接部(C)和所述第四搭接部(D)上的紧固件均为热熔自攻螺钉组件(170);
4.根据权利要求3所述的车身
...【技术特征摘要】
1.一种车身底部结构,其特征在于,所述车身底部结构(100)包括:
2.根据权利要求1所述的车身底部结构,其特征在于,所述车身底部结构(100)还包括电池上盖,所述电池上盖的周边分别与所述前密封翻边(111)、所述左密封翻边(121)、所述后密封翻边(141)和所述右密封翻边(131)连接;
3.根据权利要求2所述的车身底部结构,其特征在于,所述第一搭接部(a)和所述第二搭接部(b)上的紧固件均为自冲铆钉组件(160),所述第三搭接部(c)和所述第四搭接部(d)上的紧固件均为热熔自攻螺钉组件(170);
4.根据权利要求3所述的车身底部结构,其特征在于,所述自冲铆钉组件(160)包括至少两根间隔设置的自冲铆钉(161),和/或,所述热熔自攻螺钉组件(170)包括至少两根间隔设置的热熔自攻螺钉(171)。
5.根据权利要求4所述的车身底部结构,其特征在于,所述前密封翻边(111)、所述左密封翻边(121)、所述后密封翻边(141)和所述右密封翻边(131)四者的下侧面位于同一平面。
6.根据权利要求5所述的车身...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙亚飞,王杰,宋亚东,曹扬久,徐超,李鹏,王义群,于兵,曾波,
申请(专利权)人:浙江极氪智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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