【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于动稳定性导数测量领域，涉及一种基于压电驱动的尾撑式腔内高频强迫振动动导数试验方法。
技术介绍
1、随着飞行器发展，现代飞行任务对飞行品质提出更高要求，例如先进战斗机要求具备高机动性，民机则侧重舒适性，而动稳定性作为飞行器性能的一项重要指标，在设计阶段就需要准确定量分析，确保设计有效性。动导数试验通过风洞试验解算各类动导数，对飞行器外形的动稳定性有着准确评估能力，已成为型号研制过程必不可少的测试环节，而飞行器模型的动导数精确测定深刻影响了设计有效性，已成为了愈加重要的问题。
2、而针对当前高速动导数试验领域，现有的动导数试验技术已逐渐无法匹配需求。首先，传统试验装置往往通过电机与凸轮或各类传动杆组结合，通过旋转运动转换为模型的往复运动，其在高频作动过程中，杆件的间隙会造成运动的变形与滞后，影响动导数测试精度；其次，传统试验技术往往采用柔性铰链作为角度测量方式，若试验马赫数较高，其机械阻尼会降低气动阻尼测算的准确性，进而影响试验精度；最后，此类激振方式若想调整振幅，只能暂停试验更换杆件，严重影响试验效率，尤其在当下...
【技术保护点】
1.一种基于压电驱动的尾撑式腔内高频强迫振动动导数试验方法，其特征在于，步骤如下：
【技术特征摘要】
1.一种基于压电驱动的尾撑式腔内高频强迫振...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘巍，任宇航，周孟德，朱彬恺，吴薇，贾振元，崔晓春，王浩然，刘新朝，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：
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