功率组件及电机控制器制造技术

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种功率组件及电机控制器。本公开提供的功率组件包括散热器组件和多个功率单管，多个所述功率单管构成一个三相逆变全桥，三相逆变全桥的每个臂有一个或多个所述功率单管并联；所述散热器组件包括壳体和分别设置于所述壳体两侧的散热板，部分的所述功率单管设置于一个所述散热板远离所述壳体的一侧，部分的所述功率单管设置于另一个所述散热板远离所述壳体的一侧。本公开实施例中每个功率组件采用多个功率单管并联，电流等级可以灵活调整，满足不同电流和功率的需要；相比于传统方案单个功率模块，灵活性好。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，尤其涉及一种功率组件及电机控制器。

技术介绍

1、随着电机控制器的日趋成熟，电机控制器的功率密度的大小也越来越受到重视，功率组件是电机控制器的核心组件，其是影响功率密度大小、散热性能以及成本的主要因素。传统的功率组件采用现有封装成型的功率模块电流等级固定，无法调整，且其体积大，由于其功率模块体积大，会产生控制器总体结构不便于与电机和减速器集成的问题。

技术实现思路

1、本公开提供了一种功率组件及电机控制器，以至少解决现有技术中存在的以上技术问题。

2、本公开第一方面提供了一种功率组件，包括：

3、散热器组件和多个功率单管，多个所述功率单管构成一个三相逆变全桥，三相逆变全桥的每个臂有一个或多个所述功率单管并联；

4、所述散热器组件包括壳体和分别设置于所述壳体两侧的散热板，部分的所述功率单管设置于一个所述散热板远离所述壳体的一侧，部分的所述功率单管设置于另一个所述散热板远离所述壳体的一侧。

5、进一步的，所述壳体形成有腔体，所述壳体的相对两侧分别设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种功率组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的功率组件，其特征在于，所述壳体(301)形成有腔体，所述壳体(301)的相对两侧分别设有第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口均沿所述壳体(301)的长度方向延伸，其中一个所述散热板(302)覆盖所述第一开口并与所述壳体(301)连接，另一个所述散热板(302)覆盖所述第二开口并与所述壳体(301)连接，以使所述散热器组件(806)形成换热通道，所述壳体(301)设有连通所述换热通道的进口(22)和出口(23)。

3.根据权利要求1所述的功率组件，其特征在于，所述散热器组件(806)和所述功率单...

【技术特征摘要】

1.一种功率组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的功率组件，其特征在于，所述壳体(301)形成有腔体，所述壳体(301)的相对两侧分别设有第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口均沿所述壳体(301)的长度方向延伸，其中一个所述散热板(302)覆盖所述第一开口并与所述壳体(301)连接，另一个所述散热板(302)覆盖所述第二开口并与所述壳体(301)连接，以使所述散热器组件(806)形成换热通道，所述壳体(301)设有连通所述换热通道的进口(22)和出口(23)。

3.根据权利要求1所述的功率组件，其特征在于，所述散热器组件(806)和所述功率单管(804)之间设有陶瓷板组件(210)，所述陶瓷板组件(210)分别与所述散热器组件(806)和所述功率单管(804)连接，所述陶瓷板组件(210)包括陶瓷板(230)和位于所述陶瓷板(230)两面的覆铜层(220)；

4.根据权利要求1所述的功率组件，其特征在于，所述功率组件包括母排组件(100)，所述母排组件(100)设置于所述壳体(301)的上方；

5.根据权利要求4所述的功率组件，其特征在于，所述直流母线正极板(900)设有正极板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：成双银，赵锋，刘俊敏，
申请(专利权)人：长沙牛米驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：