铁路车辆用高频DC/DC变流模块及铁路车辆制造技术

本技术提供铁路车辆用高频DC/DC变流模块及铁路车辆。在上述变流模块中，逆变整流单元与变压单元沿第一方向排列设置，逆变整流单元的逆变器具有在第一方向上朝向变压单元的高频变压器一侧的逆变器侧输出对接部，高频变压器的原边绕组具有在第一方向上朝向逆变器一侧的变压器侧输入对接部，逆变整流单元的整流器具有在第一方向上朝向高频变压器一侧的整流器侧输入对接部，高频变压器的副边绕组具有在第一方向上朝向整流器一侧的变压器侧输出对接部，逆变整流单元与变压单元通过使逆变器侧输出对接部与变压器侧输入对接部以及整流器侧输入对接部与变压器侧输出对接部分别沿第一方向对接而电连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路设备领域，具体涉及一种在铁路车辆的辅助供电系统中将来自上游的电力进行变流后向下游输出的铁路车辆用高频dc/dc变流模块以及使用该高频dc/dc变流模块的铁路车辆。

技术介绍

1、就电力机车等利用来自供电网的电力进行工作的铁路车辆而言，作为电力系统，包含牵引供电系统以及辅助供电系统等。其中，牵引供电系统将来自供电网的电力供给到牵引电机，驱动铁路车辆行驶。另外，辅助供电系统用于将来自供电网的电力转换成风机、水泵、照明、空调、冰箱等车载电气设备可用的电力，使这些车载电气设备工作。

2、铁路供电网电压通常为非常高的电压，在经过例如中间直流回路(dc-link)转换后也为很高的电压(例如，我国通常为1800v～3600v)。而辅助供电系统下游连接的车载电气设备均属于低压负载，需要将其与例如中间直流回路这一高压侧主回路隔离开来。

3、目前，辅助供电系统中主要通过隔离变压器实现上述隔离。

4、例如，较为常见的技术是使用工频变压器进行隔离。但是，工频变压器本身就存在体积庞大、重量较重的问题。而且，工频变压器通常采用风冷，需本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路车辆用高频DC/DC变流模块，用于在辅助供电系统中将来自上游的电力进行变流后向下游输出，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频DC/DC变流模块，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频DC/DC变流模块，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频DC/DC变流模块，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的铁路车辆用高频DC/DC变流模块，其特征在于，

6.根据权利要求4或5所述的铁路车辆用高频DC/DC变流模块，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频...

【技术特征摘要】

1.一种铁路车辆用高频dc/dc变流模块，用于在辅助供电系统中将来自上游的电力进行变流后向下游输出，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频dc/dc变流模块，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频dc/dc变流模块，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的铁路车辆用高频dc/dc变流模块，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的铁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明强，许正泓，北泽靖之，于昊田，曹哲强，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：新型
国别省市：