一种基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法技术

一种基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，得到更接近实际工况的带有冲击载荷的疲劳台架谱，从而指导新型新能源商用车的设计开发，使新型新能源商用车的可靠性得到大幅提升；同时也可以显著的缩短新型新能源商用车开发周期，降低开发成本，对新型新能源商用车快速的推向市场并抢占市场先机起到了重要的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源商用车，具体涉及一种基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法。

技术介绍

1、全球电动汽车自2010年实现产业化以来，一直保持高速增长，汽车行业电动化的同时促进了商用车绿色转型，2023年新能源商用车占比达到11.3%，预计2025年突破15%。新能源商用车主要用途是城市环卫、物流运输、城市渣土车及工程自卸车。随着市场保有量的上涨，新能源商用车售后故障逐渐增多，减变速器作为商用车的关键零部件，售后故障占比直接影响到整车质量。

2、动力传动系统的研发中，台架试验是考核减变速器可靠性与耐久性的重要手段，目前新能源商用车的传动系统疲劳测试方法都是借鉴商用车机械变速器的测试方法，存在台架试验结果与售后故障表现不一致的情况，从而使得开发出的新能源产品往往不能很好地满足实际使用要求，实际寿命与设计目标存在较大差距。

技术实现思路

1、针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，解决了新能源商用车电驱系统疲劳台架试验和实际行驶过程中载荷不一致的问题，提升后续本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，所述S2中的预处理具体为将各载荷谱数据转化为标准格式，并将各载荷谱数据转化至统一的采集频次。

3.如权利要求2所述的基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，所述S2中的标准格式为“.xlsx”格式、“.txt”格式或“.dat”格式，统一的采集频次为1Hz、10Hz或100Hz。

4.如权利要求1所述的基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，所述S3中的将所述台架谱集转化至目标寿命...

【技术特征摘要】

1.一种基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，所述s2中的预处理具体为将各载荷谱数据转化为标准格式，并将各载荷谱数据转化至统一的采集频次。

3.如权利要求2所述的基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，所述s2中的标准格式为“.xlsx”格式、“.txt”格式或“.dat”格式，统一的采集频次为1hz、10hz或100hz。

4.如权利要求1所述的基于变速器冲击载荷谱的台架疲劳测试方法，其特征在于，所述s3中的将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯圣文，钟华，郭子辰，周长江，弓宇，郭辉，董凡，姚栓，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：