【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种整圆机构，具体涉及一种汽车球头连接钢管的整圆机构。
技术介绍
1、汽车球头连接钢管为非标件，其对壁厚、管径均有要求，因此一般采用钢板裁切后整圆制得。其生产工艺包括下料（裁切钢板）、卷圆机卷圆、冲压整圆和焊接。由于卷圆机卷圆时并不能卷圆成标准的圆形，还需要通过冲压将卷圆后截面呈圆弧状的板材整圆。目前整圆时是将卷圆后的板材套装在芯棒上，手持芯棒，将芯棒和板材放置在下模上，通过上模和下模将板材挤压在芯棒上，在上模、下模、芯棒三者作用下，将板材截面规整为圆形。上述冲压整圆过程存在以下弊端：在对板材挤压过程中必然产生振动，由于对芯棒手持操作，芯棒的振动一定会传递至手部，在长时间操作过程中在强烈振动下，容易造成手部疲劳，对手部健康造成损害，严重的，会造成手部损伤。因此有必要研发一种汽车球头连接钢管的整圆机构，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对现有技术不足，提供一种不用手持，从而隔离振动，保证手部健康的汽车球头连接钢管的整圆机构。
2、本技术的技术方案是
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车球头连接钢管的整圆机构，它由连接在冲压机冲头上的上模（1）、设置在上模（1）下方底座上的下模（2）和设置在上模（1）与下模（2）之间的芯棒（3）构成，其特征在于：下模（2）前端设置有升降支撑器，所述的升降支撑器由支撑板（4）、滑座（5）和升降气缸（6）构成，下模（2）一侧的支撑板（4）上通过并列设置的滑轨（7）活动安装有滑座（5），滑座（5）下方设置有升降气缸（6），升降气缸（6）的活塞杆端头与滑座（5）固定连接；所述的滑座（5）与芯棒（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车球头连接钢管的整圆机构，其特征在于：所述的上模（1）的底部端...
【技术特征摘要】
1.一种汽车球头连接钢管的整圆机构，它由连接在冲压机冲头上的上模（1）、设置在上模（1）下方底座上的下模（2）和设置在上模（1）与下模（2）之间的芯棒（3）构成，其特征在于：下模（2）前端设置有升降支撑器，所述的升降支撑器由支撑板（4）、滑座（5）和升降气缸（6）构成，下模（2）一侧的支撑板（4）上通过并列设置的滑轨（7）活动安装有滑座（5），滑座（5）下方设置有升降气缸（6），升降气缸（6）的活塞杆端头与滑座（5）固定连接；所述的滑座（5）与芯棒（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车球头连接钢管的整圆机构，其特征在于：所述的上模（1）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，魏天兵，
申请(专利权)人：荆州铨通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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