一种汽车球头堵盖的连续冲压模具制造技术

本技术涉及一种冲压模具，具体涉及一种汽车球头堵盖的连续冲压模具。该模具由成型模和冲压模构成，成型模上错位设置有限位槽成型凹槽、冲压成型孔和浮动限位器；冲压模由连接头、支撑板和压板构成，压板上错位插装有限位槽冲头和成型冲头。该模具能对限位槽进行冲压，且能冲压成型，能将多个冲压工序在一个冲压行程内冲压完成，能有效提高生产效率。其能在钢带原材料向前运动过程中进行连续冲压，能进一步提高生产效率。通过浮动限位器能限制钢带原材料的位置，使得连续冲压过程中钢带原材料不易偏移，保证冲压定位准确，进而保证冲压区域不易重叠，保证产品质量。解决了现有模具不能连续冲压，导致生产效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲压模具，具体涉及一种汽车球头堵盖的连续冲压模具。

技术介绍

1、汽车转向器包括球头拉杆，球头拉杆的安装需要使用堵盖对拉杆球头限制。堵盖呈圆盘状，堵盖的中部设置有向下凹陷圆弧状的限位槽（参见说明书附图1）。公告号为cn201728296u的专利申请公开了汽车空调器中铝管堵盖的高效一次成型模具，主要由以下部件组成：凸模、凹模、打料块、凸模固定板、下模板、垫板、空心垫板、上模板、打料棒；其特点是：其中：凸模固定在凸模固定板内再与下模板固接；凹模与垫板、空心垫板固接后再与上模板固接；打料块设在凹模内，其特征在于，所述的凸模的两个外角呈45度锐角的斜刃口；所述的凹模是平刃口。

2、上述模具将落料与冲倒角两道工序集中在一套复合模具上，能解决多序加工的定位进度问题，且能有效提高生产效率。但其在冲压时一次只能冲压成型一个堵盖，需要不断重复上料、冲压、卸料的过程，不能进行连续冲压，导致效率低下。因此有必要对其改进，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：针对现有技术不足，提供一种能连续本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车球头堵盖的连续冲压模具，它由成型模（1）和设置在成型模上方的冲压模（2）构成，其特征在于：所述的成型模（1）上错位设置有限位槽成型凹槽（101），限位槽成型凹槽（101）前端的成型模（1）上错位设置有冲压成型孔（102）；成型模（1）顶部端面两侧分别设置有对原材料钢带限位的浮动限位器；所述的冲压模（2）由上至下依次设置的连接头（201）、支撑板（202）和压板（203）构成，压板（203）上错位插装有限位槽冲头（204），限位槽冲头（204）前端的压板（203）上错位插装有成型冲头（205），成型冲头（205）和限位槽冲头（204）分别穿过支撑板（202）与连接头（201）固...

【技术特征摘要】

1.一种汽车球头堵盖的连续冲压模具，它由成型模（1）和设置在成型模上方的冲压模（2）构成，其特征在于：所述的成型模（1）上错位设置有限位槽成型凹槽（101），限位槽成型凹槽（101）前端的成型模（1）上错位设置有冲压成型孔（102）；成型模（1）顶部端面两侧分别设置有对原材料钢带限位的浮动限位器；所述的冲压模（2）由上至下依次设置的连接头（201）、支撑板（202）和压板（203）构成，压板（203）上错位插装有限位槽冲头（204），限位槽冲头（204）前端的压板（203）上错位插装有成型冲头（205），成型冲头（205）和限位槽冲头（204）分别穿过支撑板（202）与连接头（201）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车球头堵盖的连续冲压模具，其特征在于：所述的限位槽成型凹槽（101）后端的成型模（1）顶部端面两侧分别设置有定位冲压孔（103），定位冲压孔（103）前端的成型模（1）顶部端面两侧分别设置有多个定位孔（104）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车球头堵盖的连续冲压模具，其特征在于：所述的限位槽冲头（204）后端的压板（203）两侧分别插装有定位冲杆（206），定位冲杆（206）穿过支撑板（202）与连接头（201）固定连接；定位冲杆（206）前端的压板（203）底部端面两侧分别设置有多个定位头（207）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车球头堵盖的连续冲压模具，其特征在于：所述的定位冲杆（206）、限位槽冲头（204）和成型冲头（205）外侧的支撑板（202）上分别设置有上限位环槽（208）；定位冲杆（206）、限位槽冲头（204）和成型冲头（205）上分别设置有支撑凸缘（209），支撑凸缘（209）与上限位环槽（208）滑动连接；支撑板（202）与连接头（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，魏天兵，
申请(专利权)人：荆州铨通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：