【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种气体压縮存储
的方法，具体是一种基于多孔材料吸附的气体储能增强方法。
技术介绍
随着能源短缺和气候变化越来越影响到人类的生活和生存，开发能够替代石油的清洁能源已成为人类面临的现实挑战。通过压縮气体储存的能量驱动发动机是新能源领域的一个发展方向，目前收到了广泛的关注。这种压縮气体驱动的气动发动机可以极大节约能源，而且发动机排出的是空气，可以真正实现零排放，在环保方面有很大优势。这种技术还具有成本低廉、投资少、使用寿命长等优势，是一项符合我国能源战略政策的高端技术，更是造福人类的一项伟大工程。然而，要想这项技术得到广泛应用一个最大挑战必须克服，即储存罐中的压縮气体如何为发动机提供足够的动力实现气动发动机长时间运转。由于压縮气体驱动的气动发动机的动力几乎完全来源于压縮气体储存的能量，提高储气罐中压縮气体的能量是最直接和最有效的改善发动机动力性能的手段。 压縮气体具备的有效能量的大小可由以下公式表示E = mRT(lnP/P°) ， E为压縮气体所具有的有效能量，m为气体质量，P为气体压力，P°为环境压力，R为气体常数，T为环境温度。很明显可...
【技术保护点】
一种基于多孔材料吸附的气体储能增强方法，其特征在于，将铬氧化合物吸附剂或硅酸盐多孔材料吸附剂加入到储气罐中，吸附剂加入量为储气罐总容量的３０％至１００％，然后向储气罐中充入５－２０个大气压的气体即实现压缩气体能量的提高。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚非，魏良明，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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