【技术实现步骤摘要】
该技术涉及交通工具方面，提供一种轻巧、适合旅行的一种扣合式多轮车。
技术介绍
1、科技的进步与发展为人们的生活提供着诸多种交通工具，如城铁、公共汽车、高铁、飞机等，但在大都市中产生了车辆数量大，造成拥堵，存在着停车位紧张和无序停放的问题，需要一种乘坐各种大型交通工具时快速折叠和折叠后体积小的车辆，便于携带，因此在箱式三轮车(专利号：982481381)、可收缩折叠成箱形的车(专利号：200810127016.3)、箱式折叠车(专利号：2009202787961、2010201154998)、可折叠箱式电动车(专利号：201420497841.3)及参考箱形两轮折叠车(专利号：20072031109.6)、手提箱式折叠车(专利号：201110045455、2012103498753、2011102423030)、折叠多轮车(专利号：2017212540565)、扣合多轮车(专利号：202310425380.2)等技术基础上进行优化，产生了该技术一种扣合式多轮车，其车架结构适用于两轮、三轮、四轮车及机动、人力驱动，零、部件的互换性好，车辆结...
【技术保护点】
1.一种扣合式多轮车，主要由后轮(1)、减震器(2)、连杆(3)、座椅支撑杆(4)、靠背板(5)、座椅板(6)、前轮架(7)、车把(8)、转向控制(9)、货框(10)、车把滑架(11)、前叉(12)、前轮(13)、脚踏板(14)、脚蹬(15)、后轮杆(16)、后轮梁(17)、导轮(18)及附件组成，其特征在于前轮架(7)由长纵向梁前端与转向立管连接，前叉(12)装入转向立管中，前叉(12)固定有前轮(13)，前轮架(7)梁后端有上、下两个横向轴孔所构成，前轮架(7)后端的上、下两个横向轴孔分别与座椅支撑杆(4)下端、后轮梁(17)前端设有的横向轴孔铰接，后轮梁(17)...
【技术特征摘要】
1.一种扣合式多轮车，主要由后轮(1)、减震器(2)、连杆(3)、座椅支撑杆(4)、靠背板(5)、座椅板(6)、前轮架(7)、车把(8)、转向控制(9)、货框(10)、车把滑架(11)、前叉(12)、前轮(13)、脚踏板(14)、脚蹬(15)、后轮杆(16)、后轮梁(17)、导轮(18)及附件组成，其特征在于前轮架(7)由长纵向梁前端与转向立管连接，前叉(12)装入转向立管中，前叉(12)固定有前轮(13)，前轮架(7)梁后端有上、下两个横向轴孔所构成，前轮架(7)后端的上、下两个横向轴孔分别与座椅支撑杆(4)下端、后轮梁(17)前端设有的横向轴孔铰接，后轮梁(17)由纵向梁后端分叉，分叉后端设有轴座构成，轴座上安装后轮(1)，脚踏板(14)固定在前轮架(7)梁下端，座椅支撑杆(4)上端与座椅板...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡静宇，胡钧赫，王远征，胡欣翔，刘哲，
申请(专利权)人：胡静宇，
类型：新型
国别省市：
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