【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道工程加固，具体涉及一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构。
技术介绍
1、随着我国交通运输事业的发展，不同交通线路不可避免地交叉在一起。在隧道建设中，近接下穿既有高速公路的情况经常出现，而这种情况往往为小净距或超小净距。隧道施工将会对既有高速公路造成不可逆的影响，如沉降、位移、结构损伤等，这些影响不仅可能破坏既有结构的正常使用，还可能引发严重的安全事故，同时由于埋深浅，隧道施工的安全性也得不到保障。
2、因此希望有一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构可以很好地加固隧道和地层，减小隧道施工对既有高速公路的影响，同时保证隧道浅埋施工的安全性。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
2、本技术提供了如下技术方案：一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，包括板桩结构、钢花管桩和管幕；板桩结构包括位于隧道轮廓两侧沿隧道掘进方向间隔布置的钻孔灌注桩、位于隧道轮廓顶部的盖板；隧道轮廓同侧的钻孔灌注桩的顶部之间连接纵梁，盖板与...
【技术保护点】
1.一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：包括板桩结构、钢花管桩(6)和管幕；板桩结构包括位于隧道轮廓两侧沿隧道掘进方向间隔布置的钻孔灌注桩(1)、位于隧道轮廓顶部的盖板(3)；隧道轮廓同侧的钻孔灌注桩(1)的顶部之间连接纵梁(2)，盖板(3)与隧道轮廓两侧的纵梁(2)连接；
2.根据权利要求1所述的一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：所述的盖板(3)顶面沿隧道掘进方向设置人字形排水坡，人字形排水坡的两侧坡底垂直隧道掘进方向设置排水盲沟(4)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：...
【技术特征摘要】
1.一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：包括板桩结构、钢花管桩(6)和管幕；板桩结构包括位于隧道轮廓两侧沿隧道掘进方向间隔布置的钻孔灌注桩(1)、位于隧道轮廓顶部的盖板(3)；隧道轮廓同侧的钻孔灌注桩(1)的顶部之间连接纵梁(2)，盖板(3)与隧道轮廓两侧的纵梁(2)连接；
2.根据权利要求1所述的一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：所述的盖板(3)顶面沿隧道掘进方向设置人字形排水坡，人字形排水坡的两侧坡底垂直隧道掘进方向设置排水盲沟(4)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：在隧道掘进方向上，所述的板桩结构分为左右两幅，板桩结构的左右幅之间设置沉降缝(5)，沉降缝(5)中设置中埋式止水带，沉降缝(5)外侧设置防水层带，沉降缝(5)内充填聚乙烯泡沫塑料板及填塞聚氯乙烯胶泥。
4.根据权利要求1或3所述的一种隧道近接下穿既有高速公路加固结构，其特征在于：所述的管幕包括钢顶管(7)，钢顶管(7)直径的两端分别设有锁口角钢公扣(10)和锁口角钢母扣(8)，锁口角钢公扣(10)包括两个背靠背的角...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯成刚，李明华，宋宇新，陈勇，王佩佩，刘二明，伍宗涛，李兵兵，范慧鹏，张鹍鹏，向有富，田德智，惠明凯，胡庆峰，马应龙，谢光怀，司佳楠，张磊，陈海龙，雷嘉凯，
申请(专利权)人：中铁十二局集团国际工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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