流体自动过滤的回流反洗机构制造技术

本发明专利技术公开了一种流体自动过滤的回流反洗机构的发明专利技术，其特征在于所述流体换流室（２）内设有一空心轴套（１２），所述桨叶及挡板与空心轴套（１２）连接，所述空心轴套在其挡板下部的位置处设有一开口，所述空心轴套（１２）内设有开口向上的空心芯轴（１３），所述空心芯轴（１３）的轴壁上分布有通孔（１４），本发明专利技术设置具有斜度的导向通孔，能充分利用流体正向流动及流体在从斜设的导向通孔出来的而产生的回流反冲洗的合力，使换流体的旋转频率加快，因为有芯轴依靠旋转，配重平衡块的设置所以换流体工作更稳定，从而使整个系统的工作安全可靠，大大提高了自动过滤效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是流体自动过滤回路反洗结构，如空气、水的自动过滤回路反洗净化等，尤其涉及车船动力空滤、机滤、燃油过滤装置的回路反洗自动过滤机构。
技术介绍
公知技术的流体过滤量大面广，都是堵塞型的普通过滤装置，由于没有反冲洗功能，因此越滤越堵，工作一段时间流体便过不去了，就需要停机更换或拆换滤芯，这种工作方式，已经难以胜任在现代的动力或机器上的过滤任务。传统的以机电信号控制反冲洗功能的自动过滤器因装置复杂，价格昂贵，使数量众多的如中小功率的柴油机想用，但是考虑到性价比，又不得不放弃采用。本专利技术人在2007年针对上述问题专利技术了《自动净化节能过滤器》，专利技术专利申请号为200710066624.3。基本上满足了柴油机燃油自动过滤需要，经过近年的试验使用，发现原设计的换流结构尚存在不足，换流体转速不高，稳定性不够，使用范围也只是提到柴油机燃油自动过滤，有局限性。因为，换流体旋转没有芯轴依靠，旋转时与周边发生碰撞，摩擦力矩大，没有利用回流反冲洗力，影响了换流体旋转频率和工作的稳定性。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本专利技术所解决的技术问题是为了提供一种能适应各种流体自动过滤要求，过滤精度颗粒小于5微米，能利用流体正向及反冲流动能量，并且工作稳定可靠，使用效率更高的自动过滤结构。为了达到所述目的，本专利技术是采用如下技术方案来实现的该种流体自动过滤的回流反洗机构，包括有安装在一起的上壳体及下壳体，所述上壳体包括有流体入口、回流出口，所述上壳体和下壳体内设有一上隔板，所述隔板上设有导向通孔，所述导向通孔连通上下壳体的内腔，所述上壳体内具有一流体换流室，该流体换流室内具有一可以转动的桨叶及挡板，所述下壳体内至少设有两个滤芯，所述滤芯的上开口与上隔板的通孔相对应，所述下壳体内设有一下隔板，所述下隔板上设有污油通孔，所述污油通孔与滤芯的下开口相对应，其特征在于所述流体换流室内设有一空心轴套，所述桨叶及挡板与空心轴套连接，所述空心轴套在其挡板下部的位置处设有一开口，所述空心轴套内设有开口向上的空心芯轴，所述空心芯轴的轴壁上分布有通孔，所述空心芯轴安装在上隔板上。所述上隔板的通孔分为两段，并相互连接，其上段通孔相对于下段通孔斜向设置，其斜设的方向与换流室内流体流动的方向基本一致。所述空心轴套上设有一配重平衡块，该平衡块套装在空心芯轴上，该配重平衡块可以使换流体底部周边在转动时其底面能紧贴上隔板上的油膜。所述滤芯芯架外设有上下重叠的环绕金属丝，所述各金属丝之间具有供流体通过的缝隙所述流体入口沿着壳体内的切线方向设置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是本专利技术的换流体有若干均布的桨叶，并且在上隔板上设置具有角度的导向通孔，能充分利用流体正向流动的流体和从斜设的导向通孔出来的而产生的回流反冲洗冲力。该冲力会使流体与桨叶转动方向产生一合力，使换流体的旋转频率加快。而桨叶与挡板因为有芯轴依靠旋转，所以转动更稳定，没有了桨叶与挡板对壳体内壁的摩擦力，从而使整个系统的工作安全可靠，大大提高了自动过滤效果。另外，将进油口的进油方向从换流体的顶部改进到现在的壳壁内切向设置，也就是壳体的切线方向，使流体从进油孔进入时产生一最大的冲击力距使桨叶转动，并使换流体的旋转获得了最大的流动能量，从而大大提高了换流体的旋转频率及工作稳定性和可靠性，并取得了明显效果。附图说明图l为本专利技术结构示意图2为隔板导向通孔结构放大图。具体实施例方式附图表示了本专利技术的结构及其实施例，下面结合附图进一步描述其实施例的有关细节附图l一种流体自动过滤的回流反洗机构，包括有安装在一起的上壳体17及下壳体18，所述上壳体17内具有一流体换流室2，该流体换流室2内具有一可以转动的桨叶11、挡板10及空心轴套12，所述桨叶11和挡板10与空心轴套12连接为一体，称为换流体，所述上壳体17包括有回流出口15及切向设置的流体入口1，由于入口l切向设置，燃油的切向冲力能产生最大扭转力矩，冲击桨叶ll，所述上壳体17和下壳体18内设有一上隔板4，所述上隔板4上设有导向通孔3、 25，所述导向通孔3、 25连通上下壳体的内腔，所述导向通孔3、 25分为两段，并相互连接，其上段通孔相对于下段通孔斜向设置，其斜设的方向与换流室内流体流动的方向基本一致。该导向通孔3、 25可以使泵入的燃油在进油至滤芯7、 8时不至于冲击芯壁，而在滤芯向流体换流室2回油时由于斜设通孔的缘故能形成回流冲击力，使桨叶11及挡板10快速定向旋转，从而使燃油在流体换流室2内产生一旋转力，当流体换流室2内的桨叶11被燃油带动而快速定向旋转到右面，又从右面旋转到左面一周时，对固定不动的左右滤芯7、 8而言，正好完成了由内而外的正向过滤及由外至内的反洗网眼的效果，使燃油中的颗粒或杂质不易在网眼停留，在重力的作用下逐渐下沉，所述空心轴套12内设有开口向上的空心芯轴13，所述空5心芯轴下部的轴壁上分布有通孔14，所述空心轴套在挡板下部的位置处设有一开口9，所述下壳体18内设有二个滤芯7、 8，所述每个滤芯的上开口与上隔板4各自的导向通孔相对应，所述空心芯轴13连接在上隔板4上，所述下壳体18内设有一下隔板6，所述下隔板6上设有污油通孔19，所述污油通孔19与滤芯的下开口相对应，所述下隔板的下部设有污油室20，下沉的颗粒杂质会通过污油通孔19进入污油室20，污油室有封闭栏板23，使将各自滤芯所对应的污油室互不串通，而封闭栏板23下部设有排污孔21，有顶针22封住，需要排污时，电磁阀26动作使顶针向下运动，排污口21打开污油从出口24排出，如对气体进行过滤，则将污油室改为集尘袋便可，工作原理和流体相同。所述滤芯芯架外设有上下重叠的环绕金属丝，所述各金属丝之间具有供流体通过的缝隙。这样不仅可以增加滤芯的结构强度，而且还可以将颗粒或者污垢留在滤芯内，向下沉到污油室，达到良好的过滤效果。换流体转速与泵动力有关，还与换流体、上隔板和空心芯轴的材料有关，材料可以选择符合要求的换流体转速的材料。若需要很高的换流体转速，配重平衡块5还可以选择轴承。当输送泵将燃油由流体入口l切向泵入时，流体会切向冲击桨叶，使桨叶旋转，从而使换流室2内的换流体作定向旋转，这时，燃油通过上隔板4上右边导向通孔3进入右滤芯7过滤后，除部分通过出油接口16供柴油机燃烧外，其余燃油直接进入左滤芯8，对左滤芯8的滤网进行反冲洗，进入左滤芯8内的燃油经过左边导向通孔25进入流体换流室2内的换流体内腔，这时燃油会定向冲击桨叶11并通过空心芯轴13的通孔14由回油接口15通向输送泵，和从油箱出来的柴油合并，再由输送泵泵入接口l，如此循环。权利要求1.一种流体自动过滤的回流反洗机构，包括有安装在一起的上壳体(17)及下壳体(18)，所述上壳体包括有流体入口(1)、回流出口(15)，所述上壳体(17)和下壳体(18)内设有一上隔板(4)，所述上隔板(4)上设有导向通孔(3、25)，所述导向通孔(3、25)连通上下壳体的内腔，所述上壳体(17)内具有一流体换流室(2)，该流体换流室(2)内具有一可以转动的桨叶(11)及挡板(10)，所述下壳体(18)内至少设有两个滤芯(7、8)，所述滤芯的上开口与上隔板(4)的通孔相对应，所述下壳体(18)内设有一下隔板(6)，所述下隔板(6)上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流体自动过滤的回流反洗机构，包括有安装在一起的上壳体（１７）及下壳体（１８），所述上壳体包括有流体入口（１）、回流出口（１５），所述上壳体（１７）和下壳体（１８）内设有一上隔板（４），所述上隔板（４）上设有导向通孔（３、２５），所述导向通孔（３、２５）连通上下壳体的内腔，所述上壳体（１７）内具有一流体换流室（２），该流体换流室（２）内具有一可以转动的桨叶（１１）及挡板（１０），所述下壳体（１８）内至少设有两个滤芯（７、８），所述滤芯的上开口与上隔板（４）的通孔相对应，所述下壳体（１８）内设有一下隔板（６），所述下隔板（６）上设有污油通孔（１９），所述污油通孔（１９）与滤芯的下开口相对应，其特征在于所述流体换流室（２）内设有一空心轴套（１２），所述桨叶（１１）及挡板（１０）与空心轴套（１２）连接，所述空心轴套（１２）在其挡板下部的位置处设有一开口，所述空心轴套（１２）内设有开口向上的空心芯轴（１３），所述空心芯轴（１３）的轴壁上分布有通孔（１４），所述空心芯轴（１３）安装在上隔板（４）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑业，郑鹏，
申请(专利权)人：郑业，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]