一种内嵌硬盖制造技术

本发明专利技术公开了一种内嵌硬盖，包括车盖主体和导轨系统，所述车盖主体包括大前栏系统、导轨系统、后栏、多个板体和多个转轴；多个板体和多个转轴组成转动盖体，转动盖体的两端分别连接有大前栏系统和后栏；所述导轨系统连接于车盖主体的两端；所述大前栏系统包括大前栏、前大板垫和前板卡扣，所述大前栏设有大前栏中央孔和大前栏边孔，所述大前栏边孔内设有前板锁，所述大前栏中央孔对应设有前板开锁机构；通过设置前板开锁机构，利用开锁机构能够同时带动两个前板锁进行开锁动作，方便操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于皮卡车车盖领域，具体涉及一种内嵌硬盖。

技术介绍

1、皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车和商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游和出租等使用，所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种，随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

2、现有的皮卡车盖分为软盖和硬盖，针对于硬盖，前栏部分通常很难打开，使得硬质皮卡车盖全部开启比较困难，其次，硬盖由于不方便安装防水皮，如何有效防水也是面临的主要问题之一。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：

2、一种内嵌硬盖，包括车盖主体和导轨系统，所述车盖主体包括大前栏系统、导轨系统、后栏、多个板体和多个转轴；

3、多个板体和多个转轴组成转动盖体，转动盖体的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内嵌硬盖，其特征在于：包括车盖主体和导轨系统(6)，所述车盖主体包括大前栏系统(1)、大板(2A)、中板(2B)、小板(2C)、第一转轴(3)、第二转轴(5A)、导轨系统(6)和后栏(7)；

2.一种内嵌硬盖，其特征在于：包括车盖主体和导轨系统(6)，所述车盖主体包括大前栏系统(1)、大板(2A)、中板(2B)、小板(2C)、第一转轴(3)、第三转轴(5B)、导轨系统(6)和后栏(7)；

3.根据权利要求1或2所述的内嵌硬盖，其特征在于：所述前板开锁机构(21)连接于板体(2)，前板开锁机构(21)包括前栏钢丝(2101)、拉手固定块(2102)、固定块横...

【技术特征摘要】

1.一种内嵌硬盖，其特征在于：包括车盖主体和导轨系统(6)，所述车盖主体包括大前栏系统(1)、大板(2a)、中板(2b)、小板(2c)、第一转轴(3)、第二转轴(5a)、导轨系统(6)和后栏(7)；

2.一种内嵌硬盖，其特征在于：包括车盖主体和导轨系统(6)，所述车盖主体包括大前栏系统(1)、大板(2a)、中板(2b)、小板(2c)、第一转轴(3)、第三转轴(5b)、导轨系统(6)和后栏(7)；

3.根据权利要求1或2所述的内嵌硬盖，其特征在于：所述前板开锁机构(21)连接于板体(2)，前板开锁机构(21)包括前栏钢丝(2101)、拉手固定块(2102)、固定块横挡(2103)、前板钢丝(2105)和前板锁拉手(2106)；

4.根据权利要求1或2所述的内嵌硬盖，其特征在于：所述大前栏边孔(1202)对应设有前板锁(17)，所述右转轴(31)设有前板固定方头杆(36)。

5.根据权利要求3所述的内嵌硬盖，其特征在于：所述前板固定方头杆(36)包括前板固定方头(3601)和梅花螺母(3603)，所述前板固定方头(3601)连接于大前栏边孔(1202)或右转轴(31)卡槽，所述前板固定方头(3601)设有螺纹部(3602)，所述螺纹部(3602)连接有梅花螺母(3603)。

6.一种内嵌硬盖，其特征在于：包括车盖主体和导轨系统(6)，所述车盖主体包括大前栏系统(1)、大板(2a)、中板(2b)、小板(2c)、第一转轴(3)、第二转轴(5a)、导轨系统(6)和后栏(7)；

7.根据权利要求1或6任一项所述的内嵌硬盖，其特征在于：所述第二转轴(5a)包括第二转轴左杆(5a1)、第二转轴中间胶条(5a2)和第二转轴右杆(5a3)，所述第二转轴左杆(5a1)和第二转轴右杆(5a3)通过第二转轴中间胶条(5a2)连接，所述第二转轴左杆(5a1)设有右转轴变形结构(3101)。

8.一种内嵌硬盖，其特征在于：包括车盖主体和导轨系统(6)，所述车盖主体包括大前栏系统(1)、大板(2a)、中板(2b)、小板(2c)、第一转轴(3)、第三转轴(5b)、导轨系统(6)和后栏(7)；

9.根据权利要求6或8所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑邵雍，何赟燕，
申请(专利权)人：何赟燕，
类型：发明
国别省市：