【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体涉及一种后桥横向推力杆支架装置和具有其的车辆。
技术介绍
1、汽车后桥位于传动系统的末端，是用于将后桥输入的动力降低转速后传递给车轮的装置，汽车后桥不仅可以用于支承汽车的部分重力，传递各种外力及反作用力，同时还具有差速作用，能够保证汽车的正常行驶。
2、后桥作为越野车辆底盘的重要零部件，通常采用整体式后桥配合多连杆式悬架结构。后桥横向推力杆支架通常采用二氧化碳保护焊焊接到后桥桥壳上，主要作用是用来安装悬架系统的横向推力杆，将后桥通过横向推力杆与车架相连接。当汽车在颠簸路面行驶时，后桥会随车轮反复跳动，由于车辆会受到多种复杂的载荷工况，因此，后桥上的后桥横向推力杆支架会因横向推力杆的约束而受力复杂，地面对车轮的冲击力越大，后桥横向推力杆支架所受到的力与力矩就会越大，尤其是车辆所受的来自地面的侧向力也会越大。因此，对后桥横向推力杆支架的强度就会有一定的设计要求，否则支架就会因车辆长期在各种恶劣工况行驶而断裂失效。
技术实现思路
1、本技术实施例的目的是提供一种后...
【技术保护点】
1.一种后桥横向推力杆支架装置，用于连接后桥桥壳和悬架系统，其特征在于，所述后桥横向推力杆支架装置包括：
2.根据权利要求1所述的后桥横向推力杆支架装置，其特征在于，所述底板包括依次设置的第一边沿、第二边沿、第三边沿和第四边沿；
3.根据权利要求2所述的后桥横向推力杆支架装置，其特征在于，所述底板的第三边沿形成为第三焊缝，所述第一侧板的第三边沿形成为中部设有避让缺口的第四焊缝，所述第二侧板的第三边沿形成为中部设有避让缺口的第五焊缝，所述第四焊缝和所述第五焊缝分别设在所述第三焊缝的两端，且所述第四焊缝的一端与所述第三焊缝的一端相连，所述第五焊缝的...
【技术特征摘要】
1.一种后桥横向推力杆支架装置，用于连接后桥桥壳和悬架系统，其特征在于，所述后桥横向推力杆支架装置包括：
2.根据权利要求1所述的后桥横向推力杆支架装置，其特征在于，所述底板包括依次设置的第一边沿、第二边沿、第三边沿和第四边沿；
3.根据权利要求2所述的后桥横向推力杆支架装置，其特征在于，所述底板的第三边沿形成为第三焊缝，所述第一侧板的第三边沿形成为中部设有避让缺口的第四焊缝，所述第二侧板的第三边沿形成为中部设有避让缺口的第五焊缝，所述第四焊缝和所述第五焊缝分别设在所述第三焊缝的两端，且所述第四焊缝的一端与所述第三焊缝的一端相连，所述第五焊缝的一端与所述第四焊缝的另一端相连，所述第三焊缝、所述第四焊缝和所述第五焊缝用于与所述后桥桥壳焊接相连。
4.根据权利要求2所述的后桥横向推力杆支架装置，其特征在于，所述第一侧板的第四边沿形...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁雅楠，许红伟，胡颂韩，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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