【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆防滑，具体涉及一种提高车辆湿滑路面操控性能的装置。
技术介绍
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。如果车辆正行驶在一段湿滑的道路上，轮胎可能在湿润情况下失去道路抓地力而打滑。打滑的主要原因在于地面与轮胎胎面之间存在一定量的水，当加速或制动时，会导致失去抓地力、失去牵引力，特别是在转弯时容易失去转向控制。
2、现有技术中通常是对轮胎胎面的造型进行设计，使其在积水路面上加快轮胎与路面之间的排水，存在较高的局限性，很难将积水排干净，因为轮胎胎面上沟槽的尺寸是固定的，能排的积水体积有限，其排积水的效果有限，同时其排积水的效果随着车速的提升会越来越差，导致车辆的操控性能较差。因此，如何设计一种用于提高车辆在湿滑路面上操控性能的装置，以提高排积水的效果，使得车轮与路面之间排积水...
【技术保护点】
1.一种提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其特征在于，其包括进气管总成、连接管总成、出气管总成，所述进气管总成设置在车辆前端且与车轮相对，所述进气管总成的进气口朝向车辆的前进方向；所述进气管总成、所述连接管总成和所述出气管总成由前至后依次相连，所述连接管总成和所述出气管总成依次向下倾斜设置；所述出气管总成的出气口朝向车轮行驶方向上的路面；空气由所述进气口进入所述进气管总成中后其流速能够被加速，并由所述出气口喷出，以吹走车轮行驶方向路面上的积水。
2.根据权利要求1所述的提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其特征在于，所述进气管总成包括第一进气管、第二进气管和进气...
【技术特征摘要】
1.一种提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其特征在于，其包括进气管总成、连接管总成、出气管总成，所述进气管总成设置在车辆前端且与车轮相对，所述进气管总成的进气口朝向车辆的前进方向；所述进气管总成、所述连接管总成和所述出气管总成由前至后依次相连，所述连接管总成和所述出气管总成依次向下倾斜设置；所述出气管总成的出气口朝向车轮行驶方向上的路面；空气由所述进气口进入所述进气管总成中后其流速能够被加速，并由所述出气口喷出，以吹走车轮行驶方向路面上的积水。
2.根据权利要求1所述的提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其特征在于，所述进气管总成包括第一进气管、第二进气管和进气过渡管，所述第一进气管的直径大于所述第二进气管的直径；所述第一进气管水平设置，所述第二进气管向下倾斜设置，所述第一进气管与所述第二进气管之间通过所述进气过渡管相连。
3.根据权利要求2所述的提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其特征在于，所述出气管总成包括依次相连的出气连接段、出气过渡段、出气主腔体段和出气管，所述出气主腔体段的直径大于所述出气连接段的直径，所述出气连接段与所述出气主腔体段之间通过所述出气过渡段相连，所述出气管的直径小于所述出气主腔体段的直径；所述出气管的出气口为所述连接管总成的出气口，所述出气连接段的进气端与所述连接管总成相连。
4.根据权利要求3所述的提高车辆湿滑路面操控性能的装置，其特征在于，所述出气管的个数为多个，各所述出气管的出气口朝向车轮行驶方向路面上的不同部位。
5.根据权利要求3所述的提高...
【专利技术属性】
技术研发人员：王铭，田原，徐从新，张愉，许高杰，张亚东，刘朋朋，高崎龙，彭涛，徐从文，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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