【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车行驶系被动安全，具体是一种汽车下防护装置的防撞横梁。
技术介绍
1、申请号为:2023214293002提出的一种用纤维增强复合材料制备的汽车下防护装置。
2、该专利文件中横向构件1为用纤维增强复合材料制备大大减轻了重量。
3、申请号为:202322318921x一种轻量化汽车下防护装置，申请日:2023-08-29 公开了一种轻量化汽车下防护装置，所述横向构件为用纤维增强复合材料制备，本技术通过镂空结构，旨在降低安装支架本身的重量 40%，非金属套件将横向构件与贯通孔之间形成间隔层或者防护层，旨在安装横向构件时防止整体物理性划伤，安装后间隔层或者防护层还能对横向构件的撞击力缓冲，降低横向构件峰值应力。
4、上述技术方案中对防撞横梁的材料都进行了优化和改进，但是由于纤维增强拉挤型材的固有力学特性，其抗拉强度大于抗压强度，所以可以将受拉应力面减薄，而将抗压面加厚达到等强度设计目标。同时研究有限元分析结果发现，日字型三横结构所承受弯矩大小并不相等，同理也可以将三横结构的壁厚设计成不同壁厚，达...
【技术保护点】
1.一种汽车下防护装置的防撞横梁，包括防撞横梁（1），其特征在于：所述防撞横梁（1）的截面为“日”型结构（2），其采用纤维增强复合材料制备而成；所述的防撞横梁（1）为“日”型结构（2）中，前端面（3）的截面厚度一（4）小于后端面（5）的截面厚度二（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下防护装置的防撞横梁，其特征在于：在所述的防撞横梁（1） “日”型结构（2）中，上横部（7）和下横部（8）的截面厚度小于中截面厚度三（9）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车下防护装置的防撞横梁，其特征在于：所述截面厚度二（6）的厚度与防撞横梁（1） “日”型结...
【技术特征摘要】
1.一种汽车下防护装置的防撞横梁，包括防撞横梁（1），其特征在于：所述防撞横梁（1）的截面为“日”型结构（2），其采用纤维增强复合材料制备而成；所述的防撞横梁（1）为“日”型结构（2）中，前端面（3）的截面厚度一（4）小于后端面（5）的截面厚度二（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下防护装置的防撞横梁，其特征在于：在所述的防撞横梁（1） “日”型结构（2）中，上横部（7）和下横部（8）的截面厚度小于中截面厚度三（9）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车下防护装置的防撞横梁，其特征在于：所述截面厚度二（6）的厚度与防撞横梁（1） “日”型结构（2）中中间部的截面厚度三（9）一致。
4.根据权利要求3所述的一种汽车下防护装置的防撞...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏煌，
申请(专利权)人：湖北源久汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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