一种行李架用铝压铸模具制造技术

本发明专利技术提供了一种行李架用铝压铸模具，行李架用铝压铸模具包括定模装置和动模装置，所述定模装置和动模装置设置有第一成型腔和第二成型腔。所述第一成型腔和第二成型腔内设置有模芯，所述动模装置远离定模装置的一侧设置有固定座，所述固定座上活动设置有推动板，所述推动板上设置有若干个顶针本体，所述顶针本体活动插接在动模装置和所述模芯上。行李架用铝压铸模具还包括调节机构，调节机构的设置能够使所述顶针本体的尖端相对推动板的距离进行调节，以使若干个顶针本体的尖端能够同步接触到成型件。本发明专利技术中调节机构的设置，能够在脱模时使得多个顶针本体同时与成型件接触，从而避免抵触力失衡导致的成型件变形的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及行李架制备设备，尤其涉及一种行李架用铝压铸模具。

技术介绍

1、在铝工件通过压铸模具压铸成型后，需要对成型件进行冷却脱模，在脱模时，需要通过顶针将成型件从模芯中顶出，由于成型件和模芯很长（例如行李架），需要设置多组顶针。多组顶针固定在推动盘上，并沿着成型件的长度方向和高度方向进行排布。往往在长度方向的同一水平线上设置有多根顶针，多根顶针在与推动盘固定时。

2、由于行李架这一类产品的长度大，且限于固定手段以及存在的固体杂物影响，固定后顶针的尺寸存在长短不一致的情况，这样多根顶针在推动成型件时，存在部分顶针能够接触到成型件，部分顶针不能接触到成型件。这样在对成型件推动脱模时，由于成型件在接触和未接触部位的受力不同，接触部位有抵触力，未接触部位没有抵触力，这样由于抵触力的失衡，很容易使得成型件在脱模时发生变形的技术问题。为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种行李架用铝压铸模具。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本专利技术提供了一种行李架用铝压铸模具，包括定模装置和动模装置，所述定模装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行李架用铝压铸模具，其特征在于，包括定模装置（1）和动模装置（2），所述定模装置（1）和动模装置（2）相互靠近的一侧分别设置有第一成型腔（6）和第二成型腔（7），所述第一成型腔（6）和第二成型腔（7）内设置有模芯（5），所述动模装置（2）远离定模装置（1）的一侧设置有固定座（3），所述固定座（3）上活动设置有推动板（4），所述推动板（4）上设置有若干个顶针本体（8），所述顶针本体（8）活动插接在动模装置（2）和所述模芯（5）上，还包括用于所述推动板（4）和顶针本体（8）连接的调节机构（9），所述调节机构（9）的设置能够使所述顶针本体（8）的尖端相对所述推动板（4）的距离进行调节，...

【技术特征摘要】

1.一种行李架用铝压铸模具，其特征在于，包括定模装置（1）和动模装置（2），所述定模装置（1）和动模装置（2）相互靠近的一侧分别设置有第一成型腔（6）和第二成型腔（7），所述第一成型腔（6）和第二成型腔（7）内设置有模芯（5），所述动模装置（2）远离定模装置（1）的一侧设置有固定座（3），所述固定座（3）上活动设置有推动板（4），所述推动板（4）上设置有若干个顶针本体（8），所述顶针本体（8）活动插接在动模装置（2）和所述模芯（5）上，还包括用于所述推动板（4）和顶针本体（8）连接的调节机构（9），所述调节机构（9）的设置能够使所述顶针本体（8）的尖端相对所述推动板（4）的距离进行调节，以使若干个所述顶针本体（8）的尖端能够同步接触到成型件。

2.根据权利要求1所述的行李架用铝压铸模具，其特征在于，所述调节机构（9）包括固定在所述推动板（4）上的固定箱（91），以及活动设置在所述固定箱（91）内的移动活塞板（92），所述移动活塞板（92）的一侧与所述顶针本体（8）相互连接，所述顶针本体（8）活动插接在固定箱（91）的侧板上，所述移动活塞板（92）的另一侧固定连接有第一导向伸缩组件（93），所述第一导向伸缩组件（93）远离所述移动活塞板（92）的一端固定连接在所述固定箱（91）的内底壁上。

3.根据权利要求2所述的行李架用铝压铸模具，其特征在于，所述第一导向伸缩组件（93）包括第一导向伸缩杆（931）、第一导向伸缩筒（932）和第一导向伸缩弹簧（933），所述第一导向伸缩杆（931）活动插接在第一导向伸缩筒（932）内，所述第一导向伸缩弹簧（933）缠绕设置在第一导向伸缩杆（931）外，所述第一导向伸缩弹簧（933）的两端分别固定连接在所述第一导向伸缩杆（931）的侧壁上和所述第一导向伸缩筒（932）的外侧壁上。

4.根据权利要求2所述的行李架用铝压铸模具，其特征在于，所述调节机构（9）还包括设于所述推动板（4）上的接收器（94）和处理器（95），以及镶嵌在所述顶针本体（8）和移动活塞板（92）内的第一金属导丝（96），所述第一金属导丝（96）的一端连接有感应块（911），所述感应块（911）镶嵌在所述顶针本体（8）的尖端上，且所述感应块（911）暴漏在所述顶针本体（8）外，所述第一金属导丝（96）的另一端连接在第一导电块（97）上，所述第一导电块（97）固定在移动活塞板（92）上，所述第一导电块（97）上连接有第二金属导丝（98），所述第二金属导丝（98）的自由端连接在第二导电块（99）上，所述第二导电块（99）镶嵌在固定箱（91）上，所述第二导电块（99）上连接有第三金属导丝（910），所述第三金属导丝（910）的自由端与接收器（94）和处理器（95）连接，其中，所述接收器（94）、处理器（95）、第一导电块（97）、第二导电块（99）和感应块（911）通过所述第一金属导丝（96）、第二金属导丝（98）和第三金属导丝（910）进行电性连接。

5.根据权利要求2所述的行李架用铝压铸模具，其特征在于，还包括位置锁定机构（10），所述位置锁定机构（10）包括固定在所述固定箱（91）内侧壁上的矩形管（101），以及活动插接在所述矩形管（101）内的矩形柱（102），所述矩形柱（102）固定连接在移动活塞板（92）上，所述矩形柱（102）的上端面上开设有若干个锁定槽（103），其中一个所述锁定槽（103）内活动插接有锁定杆组件（104），所述锁定杆组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶晴，
申请(专利权)人：宁波昱辰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：