一种缸盖预燃室、加工方法及工装技术

本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明专利技术相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机，具体而言，涉及一种缸盖预燃室、加工方法及工装。

技术介绍

1、缸盖预燃室属于异形薄壁非回转体小型零件，材料为铜合金，且是在缸盖试制阶段中起到重要作用的零部件，其生产效率的高低直接关系着试制研发周期的长短；现有的加工方式主要有两种，其一是，通过采用3d打印技术，但受限于铜合金材质的限制，目前市场上暂无成熟的3d打印铜合金的技术方案，因此，无法通过3d打印方式进行制作；其二是，电火花加工方式；由于缸盖预燃室内部腔体底部为非回转体特征，无法直接使用数控车床直接完成，因此，需要使用电火花加工方式，但是电火花的加工方式缺陷相对明显，如，加工周期长、成本高。

2、因此，亟需一种缸盖预燃室、加工方法及工装，能够快速完成缸盖预燃室的加工，从而提高试制阶段缸盖预燃室的加工效率，降低生产成本。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种缸盖预燃室、加工方法及工，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题，具体方案如下：

2、一种缸盖预燃室，包括：中空柱状结构的预燃室本体；其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缸盖预燃室，其特征在于，包括：中空柱状结构的预燃室本体(1)；其中，预燃室本体(1)的内部空间为燃烧室(2)；所述燃烧室(2)的底部设置有截面呈梯形结构的喷射口固定槽(3)，其中，所述喷射口固定槽(3)的槽底为斜面；所述喷射口固定槽(3)的槽体壁均匀的布置有若干个燃烧物喷射孔(4)；所述燃烧室(2)的侧壁在喷射口固定槽(3)上方开设有燃料孔(5)；所述燃烧室(2)的上端设置有火花塞固定孔(6)；所述预燃室本体(1)的外侧中部设置有第一定位结构(7)、顶部设置有第二定位结构(9)；其中，所述第一定位结构(7)与第二定位结构(9)之间在预燃室本体(1)外侧壁上设置有环形密封凸台(8)...

【技术特征摘要】

1.一种缸盖预燃室，其特征在于，包括：中空柱状结构的预燃室本体(1)；其中，预燃室本体(1)的内部空间为燃烧室(2)；所述燃烧室(2)的底部设置有截面呈梯形结构的喷射口固定槽(3)，其中，所述喷射口固定槽(3)的槽底为斜面；所述喷射口固定槽(3)的槽体壁均匀的布置有若干个燃烧物喷射孔(4)；所述燃烧室(2)的侧壁在喷射口固定槽(3)上方开设有燃料孔(5)；所述燃烧室(2)的上端设置有火花塞固定孔(6)；所述预燃室本体(1)的外侧中部设置有第一定位结构(7)、顶部设置有第二定位结构(9)；其中，所述第一定位结构(7)与第二定位结构(9)之间在预燃室本体(1)外侧壁上设置有环形密封凸台(8)；所述第一定位结构(7)与环形密封凸台(8)之间设置有冷却水槽(10)。

2.根据权利要求1所述的缸盖预燃室，其特征在于，所述第一定位结构(7)包括：设置在预燃室本体(1)周侧的第一定位凸台(71)；所述第一定位凸台(71)的周侧至少设置有两个弧形的定位凸起(72)；所述定位凸起(72)可与发动机缸盖的定位特征配合定位；所述冷却水槽(10)位于所述第一定位凸台(71)与环形密封凸台(8)之间。

3.根据权利要求2所述的缸盖预燃室，其特征在于，所述环形密封凸台(8)两侧对称向下延伸设置有水槽防护边(11)；两个所述水槽防护边(11)之间分别形成有用于引导冷却液体进入冷却水槽(10)的水槽导引部(12)以及引导冷却液体流出冷却水槽(10)的水槽导出部(13)；其中，所述水槽导引部(12)和水槽导出部(13)对应的总弧线长度为圆周线长度的1/2-2/3。

4.根据权利要求1所述的缸盖预燃室，其特征在于，所述第二定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊强，刘鹏，王显亮，吴英俊，董乐，左云盛，王俊，杜严，孙智浩，辛一夫，汤曼妮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：