一种补偿式快速安装支架制造技术

本技术公开了一种补偿式快速安装支架，属于航空发动机装配技术领域。该补偿式快速安装支架包括支架主体、滑轨螺母和滑轨螺栓；支架主体为板材折弯形成的L型结构，支架主体包括第一板体和第二板体；在第二板体上设置有腰形孔，所述滑轨螺母插设在腰形孔上；所述滑轨螺栓与滑轨螺母螺纹连接形成螺栓组合体，当滑轨螺栓拧紧时，螺栓组合体紧固在第二板体上；滑轨螺栓中心的螺纹孔设置为附件安装孔。由于在支架主体的第二板体上设置腰形孔，且滑轨螺母与腰形孔相配合，当滑轨螺栓未拧紧时，可以调节滑轨螺母在腰形孔上的位置，即滑轨螺母可沿着腰形孔的长方向运动，进而达到提供补偿量的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机装配，尤其涉及一种补偿式快速安装支架。

技术介绍

1、目前，某型发动机设计附件支架时，存在跨截面安装的情况，跨截面支架一般由两个支架组成，在设计时，跨截面支架的附件安装孔需要进行尺寸链计算，保障两个支架上的附件安装孔的间距，并预留出安装空间，但需考虑螺栓及螺母六方大小，无法预留较大的补偿量，传统结构采用焊接螺母的方式，在支架加工不到位或截面公差累积时，会导致无法装配或带大附加应力装配的情况。

2、发动机在使用过程中，由于转子的不平衡量及附件的作动运转，会出现振动的情况，支架在带大附加应力装配时，可能会出现振动应力叠加装配应力造成的超出材料强度或疲劳极限，造成支架的断裂，为了解决机匣加工公差的叠加，消除支架装配时的大附加装配应力，亟需设计一种补偿式快速安装支架。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提出一种补偿式快速安装支架，旨在解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提出一种补偿式快速安装支架，包括支架主体、滑轨螺母和滑轨螺栓；支架主体为板材折弯形成的l型结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种补偿式快速安装支架，其特征在于：包括支架主体(1)、滑轨螺母(2)和滑轨螺栓(3)；支架主体(1)为板材折弯形成的L型结构，支架主体(1)包括第一板体(1a)和第二板体(1b)；

2.如权利要求1所述的一种补偿式快速安装支架，其特征在于：在所述腰形孔(1c)的底端沿着孔口设置有沉台(1d)；

3.如权利要求2所述的一种补偿式快速安装支架，其特征在于：所述滑轨螺栓(3)包括外螺纹段(3a)和外六方段(3c)；

4.如权利要求3所述的一种补偿式快速安装支架，其特征在于：在所述滑轨螺母(2)上设置有锁丝孔(2d)，当所述滑轨螺栓(3)拧紧在所述滑轨螺...

【技术特征摘要】

1.一种补偿式快速安装支架，其特征在于：包括支架主体(1)、滑轨螺母(2)和滑轨螺栓(3)；支架主体(1)为板材折弯形成的l型结构，支架主体(1)包括第一板体(1a)和第二板体(1b)；

2.如权利要求1所述的一种补偿式快速安装支架，其特征在于：在所述腰形孔(1c)的底端沿着孔口设置有沉台(1d)；

3.如权利要求2所述的一种补偿式快速安装支架，其特征在于：所述滑轨螺栓(3)包括外螺纹段(3a)和外六方段(3c)；

4.如权利要求3所述的一种补偿式快速安装支架，其特征在于：在所述滑轨螺母(2)上设置有锁丝孔(2d)，当所述滑轨螺栓(3)拧紧在所述滑轨螺母(2)上时，在锁丝孔(2d)内设置有顶丝并顶紧在外螺纹段(3a)上。

5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：常宏坤，赵凯，徐广飞，徐雷，李存程，王迎杰，刘波浪，刘鹏飞，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：