一种车辆电控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆电控系统。其中包括：变速器、驱动电机、电驱控制器和整车控制器；变速器、驱动电机和电驱控制器均设置在车辆的驱动桥上；变速器分别与驱动电机和驱动桥机械连接；电驱控制器与整车控制器通信连接，与变速器线束连接且电驱控制器与驱动电机通过连接排连接；整车控制器用于接收车辆运行状态信息并根据车辆运行状态信息确定目标扭矩请求指令，并将目标扭矩请求指令输出至电驱控制器中；电驱控制器用于根据目标扭矩请求指令控制变速器的换挡过程和驱动电机的动力输出。本发明专利技术的技术方案，简化了车辆电控系统的同时还提高了车辆电控系统的集成度，降低了装备难度，提高了可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆电控系统。

技术介绍

1、集成化是电驱动系统技术发展趋势，现在阶段乘用车主流电驱动产品为驱动电机、驱动电机控制器、减速器三合一电驱动系统解决方案，而商用车多采用电驱桥构型，具有动力电池布置方便、传动效率高等优点逐渐成为商用车电驱动系统主流解决方案，但此种商用车面临着振动等级高等技术难题。

2、目前现有技术中的商用车电驱桥电控系统采用电驱桥与电驱桥电控系统分体解决方案，即驱动电机、变速器和桥本体集成，驱动电机控制器、变速器控制器布置在车架上，驱动电机、驱动电机控制器、变速器控制器和整车控制器通过多根低压线束、接插件连接，此种设置方式不仅增加了整车的重量、整车装配复杂度还降低了整车电控系统的可靠性。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种车辆电控系统，以解决现有技术的电控系统装配复杂以及可靠性不高的问题。

2、根据本专利技术提供的一种车辆电控系统，包括：变速器、驱动电机、电驱控制器和整车控制器；

3、变速器、驱动电机和电驱控制器均设置在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆电控系统，其特征在于，包括：变速器、驱动电机、电驱控制器和整车控制器；

2.根据权利要求1所述的车辆电控系统，其特征在于，所述变速器包括第一变速器和第二变速器；所述驱动电机包括第一驱动电机和第二驱动电机；所述电驱控制器包括第一电驱控制器和第二电驱控制器；

3.根据权利要求1所述的车辆电控系统，其特征在于，所述驱动电机包括水道；所述水道中包括冷却液；

4.根据权利要求2所述的车辆电控系统，其特征在于，所述车辆电控系统还包括：第一电源；所述第一电源通过所述第一电驱控制器与所述第一驱动电机电连接，用于将第一直流电流转换为第一交流电流为所述第一驱动...

【技术特征摘要】

1.一种车辆电控系统，其特征在于，包括：变速器、驱动电机、电驱控制器和整车控制器；

2.根据权利要求1所述的车辆电控系统，其特征在于，所述变速器包括第一变速器和第二变速器；所述驱动电机包括第一驱动电机和第二驱动电机；所述电驱控制器包括第一电驱控制器和第二电驱控制器；

3.根据权利要求1所述的车辆电控系统，其特征在于，所述驱动电机包括水道；所述水道中包括冷却液；

4.根据权利要求2所述的车辆电控系统，其特征在于，所述车辆电控系统还包括：第一电源；所述第一电源通过所述第一电驱控制器与所述第一驱动电机电连接，用于将第一直流电流转换为第一交流电流为所述第一驱动电机供电；所述第一电源还通过所述第二电驱控制器与所述第二驱动电机电连接，用于将第二直流电流转换为第二交流电流为所述第二驱动电机供电。

5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋建鹏，李松松，庞学文，李朴，董宇，崔江涛，史宏伟，潘忠亮，李有志，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：