【技术实现步骤摘要】
本技术涉及差速器，尤其涉及一种行星结构1:1分扭比差速系统。
技术介绍
1、汽车分动器通常装在多桥驱动汽车的变速器之后，相当于副变速器，可以将变速器输出的动力传递和分配到各驱动桥，是用来驱动汽车前后轮的动力传动装置。目前在越野汽车的分动器总成设计中，多使用锥齿轮差速器结构和普通的行星系统差速器结构：1、锥齿轮差速器结构为目前主要用来实现前后输出1:1扭矩分配的差速器结构，锥齿轮差速器的行星轮和半轴齿轮与差速器壳体之间均采用滑动支撑，这种支撑结构只能承受较低的相对转动，当前后输出轴差速过大时差速器极易烧死；2、对于普通的行星系统差速器，其前后输出分别连接太阳轮和内齿圈输出，一般只能实现前1、后≥2的扭矩分配，难以实现1:1的分扭比。
2、因此，如何设计一种使用行星系统实现前后输出轴1:1扭矩分配且具有较强支撑能力的差速器结构，是当下亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术为解决上述问题，提供了一种行星结构1:1分扭比差速系统，可承受较大的前后输出轴差速，实现1:1分扭比。>
2、为达到上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种行星结构1:1分扭比差速系统，其特征在于，包括输入组件（19）、前输出组件（20）、后输出组件（21）和行星轮组件（22）；前输出组件（20）和后输出组件（21）分别包括前输出轴（1）和后输出轴（2），前输出轴（1）和后输出轴（2）分别连接有前太阳轮（3）和后太阳轮（4）且前太阳轮（3）与后太阳轮（4）的齿数相同；行星轮组件（22）包括前行星轮组和后行星轮组，前行星轮组内的前行星轮（5）与前太阳轮（3）啮合，后行星轮组内的后行星轮（6）与后太阳轮（4）啮合，前行星轮（5）与后行星轮（6）相互啮合且前行星轮（5）与后行星轮（6）的齿数相同；前行星轮（5）和后行星...
【技术特征摘要】
1.一种行星结构1:1分扭比差速系统，其特征在于，包括输入组件（19）、前输出组件（20）、后输出组件（21）和行星轮组件（22）；前输出组件（20）和后输出组件（21）分别包括前输出轴（1）和后输出轴（2），前输出轴（1）和后输出轴（2）分别连接有前太阳轮（3）和后太阳轮（4）且前太阳轮（3）与后太阳轮（4）的齿数相同；行星轮组件（22）包括前行星轮组和后行星轮组，前行星轮组内的前行星轮（5）与前太阳轮（3）啮合，后行星轮组内的后行星轮（6）与后太阳轮（4）啮合，前行星轮（5）与后行星轮（6）相互啮合且前行星轮（5）与后行星轮（6）的齿数相同；前行星轮（5）和后行星轮（6）由输入组件（19）带动运转。
2.根据权利要求1所述的行星结构1:1分扭比差速系统，其特征在于，所述输入组件（19）包括输入齿轮（7）和连接于输入齿轮（7）上的行星架（8）；前行星轮（5）和后行星轮（6）均布于行星架（8）内。
3.根据权利要求2所述的行星结构1:1分扭比差速系统，其特征在于，所述前行星轮（5）和后行星轮（6）均包括行星轮轴（9），所述行星轮轴（9）的两端分别与输入齿轮（7）和行星架（8）连接。
4.根据权利要求3所述的行星结构1:1分扭比差速系统，其特征在于，所述前行星轮（5）与后行星轮（6）均匀间隔设置，前行星轮（5）和后行星轮（6）与行星轮轴（9）之间均设有支撑轴承一（10）。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，
申请(专利权)人：株洲齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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