综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构制造技术

技术编号:43530334 阅读:20 留言:0更新日期:2024-12-03 12:15
本发明专利技术公开了一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其包括设于机舱内的污水井;机舱内设有用于连接中间轴和尾轴的法兰;法兰包括尾轴法兰盘和中间轴法兰盘;污水井的顶部不高于机舱的内底板;污水井的前端壁位于法兰的前方;污水井的顶部开设有污水井开口,污水井开口位于法兰的下方;污水井开口沿船宽方向的宽度大于法兰的直径;污水井开口沿船长方向的长度大于中间轴法兰盘的厚度。本发明专利技术既能保证尾轴的顺利抽拿,又保证了机舱内底板的连续性和高度一致,有利于此处结构的载荷传递,保证机舱内底板有较好的刚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶,特别涉及一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构


技术介绍

1、在船舶机舱尾部端壁前中间轴与尾轴通过法兰连接,法兰的半径比轴要大。尾轴检修时,将中间轴放到机舱内底板上,再将尾轴抽取出来。很多情形下,由于该处空间较小,会出现尾轴上的法兰盘和中间轴上的法兰盘在法兰平面上无法错位,发生碰撞导致尾轴抽不出来。

2、为避免尾轴上法兰盘和中间轴上法兰盘发生碰撞导致尾轴抽不出来,目前通常的处理方法是将机舱内底板做成阶梯式,即,将机舱内底板在法兰处局部降低,以放置中间轴,与尾轴错开,保证尾轴能够抽出。

3、该方案造成了机舱内底板的结构不连续,对整体结构的应力和刚度有不利影响。此外,此种阶梯式机舱内底板的设置在检修时要注意台阶,实际操作相对不方便、不安全。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构。

2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

3、一种综合考虑了尾轴抽拿的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其包括设于机舱内的污水井;机舱内设有用于连接中间轴和尾轴的法兰;法兰包括连接于尾轴的尾轴法兰盘和连接于中间轴的中间轴法兰盘;其特征在于,污水井的顶部和机舱的内底板齐平;污水井的前端壁位于法兰的前方;污水井的顶部开设有能够在中间轴落到机舱的内底板上时容纳中间轴法兰盘的污水井开口,污水井开口位于法兰的下方;污水井开口沿船宽方向的宽度大于法兰的直径;污水井开口沿船长方向的长度大于中间轴法兰盘的厚度。

2.如权利要求1所述的综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其特征在于,法兰的直径为D,中间轴的直径为d,尾轴中心线与机舱的内底板之间距离为h...

【技术特征摘要】

1.一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其包括设于机舱内的污水井;机舱内设有用于连接中间轴和尾轴的法兰;法兰包括连接于尾轴的尾轴法兰盘和连接于中间轴的中间轴法兰盘;其特征在于,污水井的顶部和机舱的内底板齐平;污水井的前端壁位于法兰的前方;污水井的顶部开设有能够在中间轴落到机舱的内底板上时容纳中间轴法兰盘的污水井开口,污水井开口位于法兰的下方;污水井开口沿船宽方向的宽度大于法兰的直径;污水井开口沿船长方向的长度大于中间轴法兰盘的厚度。

2.如权利要求1所述的综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其特征在于,法兰的直径为d,中间轴的直径为d,尾轴中心线与机舱的内底板之间距离为h2,其中,h2-d-0.5d>0。

3.如权利要求2所述的综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其特征在于,污水井的高度为h,其中,h>0.5d-0.5d。

4.如权利要求2所述的综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:严卫祥吴小康王冬黄鑫慧马强颜绪莫继华
申请(专利权)人:上海船舶研究设计院
类型:发明
国别省市:

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