本实用新型专利技术公开了一种船舶领域应用的涵道式喷水推进装置。它通过将海水进行螺旋增压喷射获得动能，从而推动舰船前行。本装置设计合理，操作灵活，震动和噪声低，尤其适用于军民两用型的高速艇、特种船型舰船以及安静型要求较高的舰艇。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶的推进装置。特别是用于一种高速艇的喷水装置。
技术介绍
目前，一般的高速艇都采用螺旋桨推进的方式作为船舶推进方式，但是采用螺旋 桨推进作为船舶的推进方式有较多的缺点，如螺旋传动易造成船体产生震动，螺旋桨与海 水高速摩擦易造成桨叶的磨损，由于螺旋桨推进的方式的缺点，使其不能更好地适用于军 用高速艇的推进应用。喷水推进装置由于运行无空泡、噪音低、操作性好等优点已逐渐应用军民两型高 速艇、特种船型舰船以及安静型较高的舰艇。目前美国等西方国家已在其部分军用轻型高 速快艇上应用了喷水推进技术。
技术实现思路
本技术旨在提供一种军民两用的高速艇上应用的一种喷水推进装置。它由吸 水泵、蓄水仓、涡扇发动机、动叶轮、加压导管、电磁式高压阀门、分流管、球形接头、喷水管、 液压转向装置组成。本技术的工作原理是吸水泵将海水泵输到蓄水仓，而与蓄水仓连接的加压 导管上安装的涡扇发动机起动，涡扇发动机上面的动叶轮高速旋转将海水高速通过加压导 管、分流导管，从喷水管喷出，海水通过加压导管经过涡扇发动机上面的叶轮泵输时已产生 了强大的压力，从喷水管喷出的带有压力的海水从而推动船体向前高速航行。本技术的电磁式高压阀门在涡扇发动机上的叶轮转速不变的状态下可控制 其做开——闭的运动，从而可调节通过加压导管的海水的流速进而调节海水的压力。为了 更好地提高海水的喷射速度，加大海水喷射压力，在分流导管的内壁上安装了螺旋状的导 流线，这样当海水经过分流导管时，通过导流线的引导其旋转的速度将会大大地提高，从而 海水的喷射动能也将得到增强。本技术的喷水管与分流导管之间的联接部位为球形接头，那么喷水管就可以 左右摆动，从而在一定的主机转速下只需通过操作液压转向装置改变喷水管的喷射方向实 现舰船的转向。由于涡扇发动机上的动叶轮是在加压导管内均勻的流场中工作，可推迟空泡的产 生，从而减小动叶轮的震动与噪声，而加压导管起分割流场的作用，有效地防止了空气进入 动叶轮的工作区间，降低了动叶轮的摩擦率延长了其使用期限。附图说明附图为本技术组成示意图。图中，1-吸水泵；2-蓄水仓；3-加压导管；4-涡扇发动机；5-动叶轮；6-电磁式高 压阀门；7-分流导管；8-球形接头；9-喷水管；10-液压转向装置；11-导流线；具体实施下面结合说明书附图对本技术作进一步说明图中所示本技术由吸水泵1、蓄水仓2、加压导管3、涡扇发动机4、动叶轮5、电 磁式高压阀门6、分流导管7、球形接头8、喷水管9、液压转向装置10组成。当吸水泵1将海水泵输往蓄水仓2时，涡扇发动机4将以更高的转速联带动叶轮 5将海水通过加压向加压导管3泵输，经过加压的海水通过分流导管7从喷水管9喷出，从 而将舰艇向前推进。为了更好地提高海水喷射速度，加大海水的喷射压力，在分流导管7的内壁上安 装了螺旋状的导流线11，这样当海水经过分流导管7时，通过导流线11的引导，海水的旋转 速度将会大为提高，从而海水的喷射动能也将得到增强。由于喷水管9与分流导管7之间由球形接头8活动联接，只需控制液压转向装置 10，改变喷水管9的喷水方向，就可以使舰艇改变航向。在涡扇发动机4联带动叶轮5的转速不变的状态下，只需控制加压导管3与分流 导管7相连部位安装的电磁式高压阀门6，从而可调节通过加压导管3的海水流量，进而调 节海水的喷射压力。权利要求一种涵道式喷水推进装置，其特征在于它包括吸水泵(1)、蓄水仓(2)、加压导管(3)、涡扇发动机(4)、动叶轮(5)、分流导管(7)和喷水管(9)，所述的蓄水仓(2)的一端与吸水泵(1)连通，另一端通过加压导管(3)、分流导管(7)与喷水管(9)连通，而涡扇发动机(4)上的动叶轮(5)则置于加压导管(3)内。2.根据权利要求1所述的涵道式喷水推进装置，其特征在于加压导管(3)靠近分流 导管(7)的部位安装了一个电磁式高压阀门(6)。3.根据权利要求1所述的涵道式喷水推进装置，其特征在于分流导管(7)的内壁上 安装了螺旋状的导流线(11)。专利摘要本技术公开了一种船舶领域应用的涵道式喷水推进装置。它通过将海水进行螺旋增压喷射获得动能，从而推动舰船前行。本装置设计合理，操作灵活，震动和噪声低，尤其适用于军民两用型的高速艇、特种船型舰船以及安静型要求较高的舰艇。文档编号B63H11/103GK201665311SQ20092029779公开日2010年12月8日 申请日期2009年12月16日 优先权日2009年12月16日专利技术者余启明 申请人:余启明本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涵道式喷水推进装置，其特征在于：它包括吸水泵（１）、蓄水仓（２）、加压导管（３）、涡扇发动机（４）、动叶轮（５）、分流导管（７）和喷水管（９），所述的蓄水仓（２）的一端与吸水泵（１）连通，另一端通过加压导管（３）、分流导管（７）与喷水管（９）连通，而涡扇发动机（４）上的动叶轮（５）则置于加压导管（３）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余启明，
申请(专利权)人：余启明，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。