【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机部件的拆卸装置及拆卸方法，尤其是一种缸径在φ450mm以上的大缸径柴油机主轴承盖的拆卸装置和拆卸方法，属于柴油机维保。
技术介绍
1、随着大型集装箱船的应用日益广泛，其动力装置—船用中速柴油机的缸径也越来越大，缸径在φ450mm以上的大缸径柴油机也越来越多。在维修保养的过程中不可避免需要拆卸主轴承盖，大缸径柴油机的主轴承盖和液压工具由于体积大、重量重，且机内操作空间小，需要多人协同合作，如果没有专用的拆卸工具和拆卸方法，极易发生安全事故。
2、小缸径柴油机主轴承盖的拆卸液压工具一般采用分体式设计，各个部件均可人力辅助搬运至机内再装配成整件工装进行主轴承盖的拆卸作业。但大缸径柴油机固定主轴承盖螺杆的螺纹直径较大，如某型船用柴油机的主轴承盖螺杆的螺纹直径为m90×6，其拆卸使用的液压工具重量约为70～100kg，若采用分体式结构也无法通过人力搬运，还需要借用外力进行辅助操作。液压工具的体积大、重量重，在机内组装反而增加了操作难度，采用整体式液压工具的情况下用人工辅助起吊的方式进行拆卸，不仅严重影响拆卸效率...
【技术保护点】
1.一种大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，包括分别安装在机架上部两侧的吊装单元，成对设置在油底壳上部的下滑轨组件，以及主轴承盖支撑单元，所述吊装单元包括起吊滑轨组件、起重小车、液压拉伸器和起重葫芦吊，水平设置的起吊滑轨组件中部对称固定在机架上部两侧上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内；垂直设置的起重小车的立板两端分别设有一对滚轮，所述滚轮分别支撑在起吊滑轨组件两侧中，立板下侧伸出起吊滑轨组件下侧，起重葫芦吊的上端吊钩钩挂在立板下部，起重葫芦吊的下端吊钩钩在起重钢丝绳中部上，起重钢丝绳两端分别与液压拉伸器两侧的吊环连接；下滑轨组件为分段拼接式结构，分别通过托架...
【技术特征摘要】
1.一种大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，包括分别安装在机架上部两侧的吊装单元，成对设置在油底壳上部的下滑轨组件，以及主轴承盖支撑单元，所述吊装单元包括起吊滑轨组件、起重小车、液压拉伸器和起重葫芦吊，水平设置的起吊滑轨组件中部对称固定在机架上部两侧上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内；垂直设置的起重小车的立板两端分别设有一对滚轮，所述滚轮分别支撑在起吊滑轨组件两侧中，立板下侧伸出起吊滑轨组件下侧，起重葫芦吊的上端吊钩钩挂在立板下部，起重葫芦吊的下端吊钩钩在起重钢丝绳中部上，起重钢丝绳两端分别与液压拉伸器两侧的吊环连接；下滑轨组件为分段拼接式结构，分别通过托架支撑在油底壳筋板上；主轴承盖支撑单元呈三叉形，包括横梁、2根支撑杆、中心支撑油缸和顶块，支撑杆分别垂直支撑在横梁两端上，支撑杆上端分别与主轴承盖螺杆下端端头固连，支撑杆下端分别与横梁两端铰接，中心支撑油缸上端垂直固定在横梁中心的下侧，中心支撑油缸的活塞杆向上垂直穿过横梁中心，顶块固定在活塞杆顶端上，顶块上侧与主轴承盖下侧中心固定连接。
2.如权利要求1所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，所述起吊滑轨组件包括一对l形轨道、固定板、数块连接板、一对筋板和一对撑杆，一对l形轨道底边相对设置，一对l形轨道两端分别通过连接板焊成矩形结构，数块连接板间隔焊接固定在一对l形轨道上侧，垂直设置的固定板的下部中心缺口焊接固定在一对l形轨道中部上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内，起吊滑轨组件一端端头支撑在机架内隔板上；固定板外侧下部与机架外的一对l形轨道立边之间分别与筋板焊连，固定板内侧下部与机架内的一对l形轨道立边之间分别与撑杆两端焊连；起重小车的立板两端的滚轮分别支撑在l形轨道底边的内侧面上；一根l形轨道与立板之间还设有锁定机构。
3.如权利要求2所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，所述锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂嘉良，靖海国，刘文超，王雪峰，姜宇航，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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