【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆相关，尤其涉及车辆整车上电电路、控制方法及车辆。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、近年来，新能源汽车持续发展，市场份额不断增大，而新能源汽车的高压用电一直是市场关注的重点。为了满足整车日益复杂的功能及性能要求，整车高压用电部件增多，零部件的功能越来越多样化。高压系统架构变得日益复杂，既增加了开发和售后维护的成本，也不便于整车厂对高压架构进行管控。
3、对整车高压电气架构进行优化，使其架构统一，降低成本，减少故障率，提升高压安全，也能够兼容多种车型不同需求，并验证整车高压上下电逻辑策略的合理性，形成成熟稳定的整车高压系统方案，是纯电动整车的研究重点及核心技术。
4、目前，由于mcu及hvac等高压零部件都有直流母线电容，在整车上电的时候需要经过预充电阻，将hv端电压预充至dc电压的90％～95％后闭合主正继电器，过程中受制于电阻功率限制，预充时间较长，且经常发生继电器粘连故障。
技术实现思路b>
1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆整车上电电路，其特征在于，包括：手动维修开关、电池组、高压系统、快充模块和OBC+DCDC车载充电模块；
2.如权利要求1所述的车辆整车上电电路，其特征在于，所述OBC+DCDC车载充电模块的高压端向电网端能量流动进行交流负载供电；所述OBC+DCDC车载充电模块的电网端向高压端能量流动进行慢充充电；所述OBC+DCDC车载充电模块的蓄电池端向电网端能量流动进行交流负载供电。
3.如权利要求2所述的车辆整车上电电路，其特征在于，所述OBC+DCDC车载充电模块的电网端向蓄电池端能量流动进行蓄电池充电；所述OBC+DCDC车载充电模块...
【技术特征摘要】
1.一种车辆整车上电电路，其特征在于，包括：手动维修开关、电池组、高压系统、快充模块和obc+dcdc车载充电模块；
2.如权利要求1所述的车辆整车上电电路，其特征在于，所述obc+dcdc车载充电模块的高压端向电网端能量流动进行交流负载供电；所述obc+dcdc车载充电模块的电网端向高压端能量流动进行慢充充电；所述obc+dcdc车载充电模块的蓄电池端向电网端能量流动进行交流负载供电。
3.如权利要求2所述的车辆整车上电电路，其特征在于，所述obc+dcdc车载充电模块的电网端向蓄电池端能量流动进行蓄电池充电；所述obc+dcdc车载充电模块的蓄电池端向高压端能量流动进行高压端充电；所述obc+dcdc车载充电模块的高压端向蓄电池端能...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，李嘉伟，欧栋杰，王晋，海滨，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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