一种电动工程机械蓄电池自补电系统及控制方法技术方案

本发明专利技术的一种电动工程机械蓄电池自补电系统及控制方法。包括TBOX和VCU，TBOX与VCU通讯连接；VCU分别通讯连接有BMS、PDU和DCDC；BMS通讯连接动力电池；PDU分别与DCDC和动力电池电连接；DCDC电连接有蓄电池，蓄电池与TBOX电连接；TBOX定期轮询唤醒并对蓄电池的供电电压进行检测，并将检测的供电电压数据与设定阈值进行比对，当检测的供电电压数据小于设定阈值时，TBOX发送信号给VUC，VCU接收信号后对蓄电池进行补电。该方案逻辑简单直接，能优先的解决原有的判断流程过于复杂，不能有效的判断蓄电池的亏电状态的问题，能够对蓄电池缺电进行及时有效的补电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动工程机械蓄电池的补电控制领域，具体来说是一种电动工程机械蓄电池自补电系统及控制方法。

技术介绍

1、在国家环保要求越来越高等因素推动下，电动工程机械应用越来越多。对于电动工程机械，在关机未使用的情况下，整车存在静态电流，会持续消耗蓄电池的电量，如若长时间放置，存在蓄电池亏电引起电压不足或者耗空的风险，导致整车无法启动，需要额外进行搭接电源补电。

2、经过检索，中国专利技术专利，一种新能源汽车的本地补电方法及系统(公开号为：cn117067911a，公开日为：2023.11.17)，该申请案通过网络唤醒节点定时唤醒整车网络，并按照预设条件向整车控制器vcu发送低电压蓄电池的补电指令；整车控制器vcu根据网络唤醒节点发送的补电指令和当前整车运行模式状态进行判断，并以运行状态信号的形式通知电池管理模块；电池管理模块bms根据接收到的信号和电池当前的状态，执行相应的电池预充管理操作。该专利技术通过本地补电解决了智能补电对网络的依赖性由车内做补电逻辑，但是，补电逻辑判断流程太过复杂，存在不能有效的判断蓄电池的亏电状态，造成对蓄电池补电滞本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统，其特征在于：包括TBOX(100)和VCU(200)，所述TBOX(100)与VCU(200)通讯连接；所述VCU(200)分别通讯连接有BMS(300)、PDU(400)和DCDC(500)；所述BMS(300)通讯连接动力电池(700)；所述PDU(400)分别与DCDC(500)和动力电池(700)电连接；所述DCDC(500)电连接有蓄电池(600)，所述蓄电池(600)与TBOX(100)电连接；

2.根据权利要求1所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统，其特征在于：所述PDU(400)含主负继电器(410)、主正继电器...

【技术特征摘要】

1.一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统，其特征在于：包括tbox(100)和vcu(200)，所述tbox(100)与vcu(200)通讯连接；所述vcu(200)分别通讯连接有bms(300)、pdu(400)和dcdc(500)；所述bms(300)通讯连接动力电池(700)；所述pdu(400)分别与dcdc(500)和动力电池(700)电连接；所述dcdc(500)电连接有蓄电池(600)，所述蓄电池(600)与tbox(100)电连接；

2.根据权利要求1所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统，其特征在于：所述pdu(400)含主负继电器(410)、主正继电器(420)，预充继电器(430)和预充电阻(440)；所述主负继电器(410)分别与动力电池(700)、dcdc(500)电连接，所述主正继电器(420)分别与动力电池(700)、dcdc(500)电连接；所述预充继电器(430)与预充电阻(440)电连接，所述预充继电器(430)和预充电阻(440)连接的支路与所述主正继电器(420)并联电连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统的控制方法，其特征在于：所述方法为

4.根据权利要求3所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统的控制方法，其特征在于，所述方法具体包括如下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统的控制方法，其特征在于：所述步骤s1中，所述tbox(100)定期轮询唤醒具体为每间隔10s进行轮询一次，轮询360次后对tbox(100)进行唤醒一次。

6.根据权利要求4所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统的控制方法，其特征在于：所述步骤s3中，所述设定阈值，24v系统设定阈值为18v，12v系统设定阈值为10v。

7.根据权利要求4所述的一种电动工程机械蓄电池自补电控制系统的控制方法，其特征在于：所述步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲，孟为祥，李涛，罗山，
申请(专利权)人：博雷顿科技股份公司，
类型：发明
国别省市：