快换支架用边梁、快换支架和电动汽车制造技术

技术编号:43468175 阅读:20 留言:0更新日期:2024-11-27 13:05
本发明专利技术公开了一种快换支架用边梁、快换支架和电动汽车,其中快换支架设于电动汽车上,快换支架用边梁设有用于锁止电池包上的锁止机构,快换支架用边梁包括边梁本体和加强件,边梁本体开设有容纳腔,加强件设于容纳腔内,且加强件连接于容纳腔内的内壁。将加强件设于容纳腔内,并连接于容纳腔内的内壁,提高了与加强件连接的内壁的强度,从而有利于提高边梁本体的结构强度和稳定性,进而有利于提高快换支架的结构强度和稳定性以及电池包通过快换支架连接至电动汽车的底盘的稳定性和可靠性;另外,加强件设于容纳腔内可以通过容纳腔对加强件进行保护,提高了加强件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开了一种快换支架用边梁、快换支架和电动汽车


技术介绍

1、目前,汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素,为了治理汽车尾气,人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。由于受充电时间和地点的限制,目前很多新能源电动汽车逐步采用快速更换电池的模式进行能源补给。

2、电动汽车在更换电池时,换电设备从电动汽车上取下亏电电池并将亏电电池转送至电池转运设备,电池转运设备之后将亏电电池转送至电池仓进行充电。之后,电池转运设备再从电池仓取出满电电池并将满电电池转送至换电设备,由换电设备将满电电池安装到电动汽车中。

3、其中,满电电池安装到电动汽车是通过将满电电池安装到位于电动汽车底部的快换支架的锁止机构上实现的,由于电池的重量较大,从而快换支架需要具备匹配的强度以实现电池的可靠连接、安装。

4、在现有技术中,对于重量较大的电池,快换支架强度无法与电池重量实现匹配,在电池挂接于快换支架上时会出现快换支架发生变形甚至损本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种快换支架用边梁,所述快换支架设于电动汽车上,所述快换支架用边梁设有用于锁止电池包上的锁止机构,其特征在于,所述快换支架用边梁包括边梁本体和加强件,所述边梁本体开设有容纳腔,所述加强件设于所述容纳腔内,且所述加强件连接于所述容纳腔内的内壁。

2.如权利要求1所述的快换支架用边梁,其特征在于,所述快换支架用边梁包括内梁和外梁,所述内梁和外梁分别面向和背离所述电池包设置,所述内梁和所述外梁连接,并在所述内梁和所述外梁之间形成所述容纳腔。

3.如权利要求2所述的快换支架用边梁,其特征在于,所述内壁包括顶壁、底壁以及侧壁;所述内梁包括第一侧壁与所述顶壁,所述外梁包括...

【技术特征摘要】

1.一种快换支架用边梁,所述快换支架设于电动汽车上,所述快换支架用边梁设有用于锁止电池包上的锁止机构,其特征在于,所述快换支架用边梁包括边梁本体和加强件,所述边梁本体开设有容纳腔,所述加强件设于所述容纳腔内,且所述加强件连接于所述容纳腔内的内壁。

2.如权利要求1所述的快换支架用边梁,其特征在于,所述快换支架用边梁包括内梁和外梁,所述内梁和外梁分别面向和背离所述电池包设置,所述内梁和所述外梁连接,并在所述内梁和所述外梁之间形成所述容纳腔。

3.如权利要求2所述的快换支架用边梁,其特征在于,所述内壁包括顶壁、底壁以及侧壁;所述内梁包括第一侧壁与所述顶壁,所述外梁包括第二侧壁连接与所述底壁;

4.如权利要求2所述的快换支架的侧壁,其特征在于,所述加强件分别与所述内梁和所述外梁的内壁连接。

5.如权利要求3所述的快换支架用边梁,其特征在于,所述顶壁上开设有第一贯穿孔,所述加强件上开设有第二贯穿孔,所述底壁上开设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建平黄春华
申请(专利权)人:奥动新能源汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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