【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种散热器安装结构、前端框架上横梁总成及车辆。
技术介绍
1、车身动刚度是用来衡量结构抵抗动态干扰的能力；通俗的说，车身动刚度是车身抵御车辆在受外界震动下产生共振的能力。当车身动态刚度不足时，响应频率值较低，容易产生共振，影响车辆nvh的性能。
2、散热器安装在车身上，为了尽快带走散热器的热量，在散热器后面安装了一个风扇与散热器配合工作（例如cn103738157a提供的汽车散热器系统安装结构）。风扇工作时，会带动散热器发生震动，这种震动会传递给车身，从而影响车身动刚度。
技术实现思路
1、本技术提供了一种散热器安装结构、前端框架上横梁总成及车辆，用于解决现有技术中的散热器在车身上安装时造成的车身动态刚度不足问题。
2、本技术的技术方案为：
3、本技术提供了一种散热器安装结构，包括：
4、安装本体，所述安装本体上形成有供散热器安装的安装孔；
5、用于与车辆的前端框架上横梁总成上板连接的外侧翻边，其通...
【技术保护点】
1.一种散热器安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于，所述安装本体（11）的预设表面上凹陷形成有沉台（112），所述安装孔（111）在所述沉台（112）中开设；
3.根据权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于，所述安装孔（111）向靠近车辆的前端框架上横梁总成上板（2）一侧翻折形成有翻边（113）。
4.根据权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于，所述外侧翻边（12）包括：在所述安装本体（11）的部分边缘向外延伸的第一翻边（121）以及用于与车辆的前端框架上横梁总成上板（2）贴合的第...
【技术特征摘要】
1.一种散热器安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于，所述安装本体（11）的预设表面上凹陷形成有沉台（112），所述安装孔（111）在所述沉台（112）中开设；
3.根据权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于，所述安装孔（111）向靠近车辆的前端框架上横梁总成上板（2）一侧翻折形成有翻边（113）。
4.根据权利要求1所述的散热器安装结构，其特征在于，所述外侧翻边（12）包括：在所述安装本体（11）的部分边缘向外延伸的第一翻边（121）以及用于与车辆的前端框架上横梁总成上板（2）贴合的第二翻边（122）；
5.根据权利要求4所述的散热器安装结构，其特征在于，所述第一翻边（121）和所述安装本体（11）相连的区域设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，杨卫东，周文翼，王运生，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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