【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆热管理，尤其涉及一种车辆的热管理系统。
技术介绍
1、纯电动汽车具有无油耗、无尾气的优点，被越来越多的用户所认可和使用。空调系统作为电动汽车上能耗最大的辅助设备，对电动汽车的续航里程影响十分明显。相关技术中的车辆热管理以安全性考虑为主，热管理系统的部件设置较多，导致散热过多且浪费能耗，因此，亟需提高车辆中热管理系统的能量利用率。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车辆的热管理系统，旨在提高车辆中热管理系统的能量利用率。
2、本申请实施例提供一种车辆的热管理系统，包括：电池热管理系统、上装热管理系统、热泵系统和第一换热板；电池热管理系统，包括电池换热器，电池换热器用于对电池冷却或加热；上装热管理系统，包括车内换热器，车内换热器用于上装的冷却和加热；热泵系统，热泵系统包括压缩机和车外换热器，压缩机、车外换热器和车内换热器连通形成冷媒回路；第一换热板包括热量可以相互交换的第一支路和第二支路，第一支路与压缩机相连通，第一支路与车内换热器并联，第二支路与电池换热器相连通
【技术保护点】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵系统中，所述压缩机、所述车内换热器和所述车外换热器依次首尾连接，所述第一支路连接于所述压缩机和车外换热器之间。
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述车内换热器包括并联设置的乘员舱换热器和恒温箱换热器，所述乘员舱换热器连接于所述压缩机和所述车外换热器之间，所述恒温箱换热器连接于所述压缩机和所述车外换热器之间。
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述乘员舱换热器、所述恒温箱换热器和所述第一换热板相互并联设置...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热泵系统中，所述压缩机、所述车内换热器和所述车外换热器依次首尾连接，所述第一支路连接于所述压缩机和车外换热器之间。
3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述车内换热器包括并联设置的乘员舱换热器和恒温箱换热器，所述乘员舱换热器连接于所述压缩机和所述车外换热器之间，所述恒温箱换热器连接于所述压缩机和所述车外换热器之间。
4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述乘员舱换热器、所述恒温箱换热器和所述第一换热板相互并联设置，所述乘员舱换热器、所述恒温箱换热器和所述第一换热板通过第一四通阀与所述车外换热器相连通，所述乘员舱换热器和车外换热器之间设置有第一膨胀阀，所述恒温箱换热器与所述车外换热器之间设置有第二膨胀阀，所述第一换热板与所述车外换热器之间设置有第三膨胀阀。
5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统包括底盘电池换热器和上装电池换热器，所述底盘电池换热器和所述上装电池换热器相互并联设置，所述底盘电池换热器和所述上装电池换热器连通所述第二支路。
6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括电机热管理系统，所述电机热管理系统包括至少一个电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王露露，高尚，陈进科，
申请(专利权)人：经纬恒润天津研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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