【技术实现步骤摘要】
本技术属于燃气轮机，涉及一种燃气轮机动力涡轮传动装置。
技术介绍
1、传统的燃气轮机动力涡轮传动装置在面对不同规格的燃气发生器时，通常需要重新设计和制造，以适应燃气发生器的差异，这不仅增加了制造成本，也延长了生产周期。同时，传统的传动装置在支撑动力涡轮转子时，转子轴承在运行过程中容易受到应力集中影响，降低转子轴承的使用寿命；并且，传统的油路系统往往采用外部管道，设计较为简单，但在振动环境下，容易出现管道疲劳和密封失效等故障，无法有效保证设备长期运行时的润滑和冷却；传统的径向排烟管道通常采用直角式设计，排气流阻大，影响排烟效果。
2、有鉴于此，本技术提供一种燃气轮机动力涡轮传动装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提出一种燃气轮机动力涡轮传动装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、本技术提供了一种燃气轮机动力涡轮传动装置，包括燃气发生器和动力涡轮，所述动力涡轮的涡轮轴连接有减速传动箱；所...
【技术保护点】
1.一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，包括燃气发生器(1)和动力涡轮(2)，所述动力涡轮(2)的涡轮轴(21)后端连接有减速传动箱(3)；所述涡轮轴(21)通过前轴承(22)和后轴承(23)安装于轴承座(24)内；
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，所述热补偿过渡装置(4)的补偿段(43)由具有弹性模量的不锈钢材料制成；所述热补偿过渡装置(4)为双层结构。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，所述热补偿过渡装置(4)通过第一法兰(41)与燃气发生器(1)连接，所述热补偿过渡装...
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，包括燃气发生器(1)和动力涡轮(2)，所述动力涡轮(2)的涡轮轴(21)后端连接有减速传动箱(3)；所述涡轮轴(21)通过前轴承(22)和后轴承(23)安装于轴承座(24)内；
2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，所述热补偿过渡装置(4)的补偿段(43)由具有弹性模量的不锈钢材料制成；所述热补偿过渡装置(4)为双层结构。
3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，所述热补偿过渡装置(4)通过第一法兰(41)与燃气发生器(1)连接，所述热补偿过渡装置(4)通过第二法兰(42)与动力涡轮(2)连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，所述悬臂支撑装置(5)包括第三法兰(51)，所述轴承座(24)通过第三法兰(51)安装在减速传动箱(3)上。
5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机动力涡轮传动装置，其特征在于，所述分叉排气管(6)的整体轮廓为圆滑流线型；所述分叉排...
【专利技术属性】
技术研发人员：李云，区庆培，桂幸民，宋满祥，赵宇，王卫国，彭桂英，万航雁，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八一部队，
类型：新型
国别省市：
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