【技术实现步骤摘要】
本技术涉及游船，特别是涉及一种游船。
技术介绍
1、游船作为用户玩水的首选工具，被广泛应用于浅海、江河湖泊、风景胜地，需求量很大，使用很频繁；但是传统游船驾控区和载客区搭配不合理：有些游船在载客区加载一个简单驾控台，确保主甲板空间全部用于游客活动，缺点在于驾控台孤立设置，缺失用于遮风挡雨的驾驶舱；有些游船在前端设置连体的驾控室，虽然可以挡住前方风雨，但完全占用前端舱面的站立空间；有些游船在中端设置连体的驾控室，虽然前后均有站立空间，但游客很难在前端舱面和后端舱面之间自由通行。
2、总之传统游船空间利用率低，导致游客活动空间有限，不便于多向多处观景；尤其是传统游船前后端舱面对通困难，不便于众多游客多处均匀分流，容易局部拥挤而引起整船倾斜；而且传统游船迎浪行驶时前端舱面容易被水浪打湿积水，原有的横向排水侧孔效率较低，增设横向倾斜面强化两侧排水能力则导致游客站立不稳；而且传统游船迎雨/迎浪行驶时前方观察窗易受水浪覆盖遮挡；上述情况均降低游客游玩/观景体验。
3、鉴于此，克服该现有技术产品所存在的不足是本
亟待解决
【技术保护点】
1.一种游船，其特征在于，包括配套设置的凹型船壳（1）、主甲板（2）和驾驶舱罩（3），主甲板（2）设置于凹型船壳（1）的上端部位，驾驶舱罩（3）设置于主甲板（2）的上表面中间部位；其中驾驶舱罩（3）的长宽尺寸小于凹型船壳（1）底部的长宽尺寸，驾驶舱罩（3）与凹型船壳（1）侧边之间空隙处铺设有侧位通道桥板（201），具体的，驾驶舱罩（3）将主甲板（2）的顶部活动空间分隔为前端舱面（202）和后端舱面（203），侧位通道桥板（201）将前端舱面（202）和后端舱面（203）从两侧联通在一起，便于游客在前端舱面（202）和后端舱面（203）之间自由通行。
2.根...
【技术特征摘要】
1.一种游船，其特征在于，包括配套设置的凹型船壳（1）、主甲板（2）和驾驶舱罩（3），主甲板（2）设置于凹型船壳（1）的上端部位，驾驶舱罩（3）设置于主甲板（2）的上表面中间部位；其中驾驶舱罩（3）的长宽尺寸小于凹型船壳（1）底部的长宽尺寸，驾驶舱罩（3）与凹型船壳（1）侧边之间空隙处铺设有侧位通道桥板（201），具体的，驾驶舱罩（3）将主甲板（2）的顶部活动空间分隔为前端舱面（202）和后端舱面（203），侧位通道桥板（201）将前端舱面（202）和后端舱面（203）从两侧联通在一起，便于游客在前端舱面（202）和后端舱面（203）之间自由通行。
2.根据权利要求1中所述的游船，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：青岛无疆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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