一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统及应用该系统的客车技术方案

本发明专利技术涉及一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统及应用该系统的客车，属于客车乘客安全保障领域。该方法一个LIN模块可以根据需求接入多个乘客椅，在系统上电，初始化LIN模块时，通过使用常开、常闭开关，LIN模块可以自适应的检测乘客椅是否接入乘客椅以及乘客椅的状况，且通过定义帧头格式可以标识从机任务来自哪个LIN模块，也可以通过帧头确定乘客椅信息来自于哪几个乘客椅。本发明专利技术通过LIN总线的方式，建立车载控制器与乘客椅之间的数据交互，可以有效地使显示系统处理显示及提醒逻辑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统及应用该系统的客车，属于客车安全检测领域。

技术介绍

1、乘客在乘坐客车时，为保障乘客的安全，司机有必要提醒乘客坐稳及系好安全带，但目前客车乘客椅数量较多，且不同米段和用途的车型乘客椅数量差异大，导致检测难度大。目前通常是通过每个乘客椅安装一个无线检测模块，模块将检测的坐人及安全带系住的情况发送至主机，进行系统性检测。

2、公布号为cn116788199a的中国专利申请文件公开了一种座椅安全带无线通信方法及系统。该方法基于设置在每个座椅的系紧检测装置和从控制器来检测座椅安全带是否系紧和发送包括由系紧检测装置检测到的安全带带扣状态的从数据信号，而从控制器需要通过与车辆的无线通信唤醒，并将从属数据信号发送到主控制器，可以帮助司机提醒乘客注意安全。

3、但这种方案由于每个座椅都需要设置检测装置和从控制器，所以存在设计成本高、无线通信失效、无线模块内的电池寿命不一致导致的检测失效等问题，每个模块需要标定或使用不同的软件实现座椅顺序的识别。

技术实现思路

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，包括与车载控制器相连的、由若干LIN模块依次相连构成的LIN链路，所述LIN链路中上一级LIN模块作为下一级LIN模块的主机，车载控制器作为首个LIN模块的主机，各个LIN模块的各个引脚按照对应关系检测连接车辆内的各个乘客椅以获得包括坐人及安全带状态的检测连接结果；为每一个LIN模块分配一定数量的帧头，用于该LIN模块向自己的主机上传自身及收到的其从机上传的所有下游LIN模块的从机任务；所述从机任务包括对应LIN模块引脚检测连接乘客椅的情况以及各个引脚对应的检测连接结果；所述车载控制器根据帧头和所述对应关系获得各个乘客椅的检测连接结果。<...

【技术特征摘要】

1.一种乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，包括与车载控制器相连的、由若干lin模块依次相连构成的lin链路，所述lin链路中上一级lin模块作为下一级lin模块的主机，车载控制器作为首个lin模块的主机，各个lin模块的各个引脚按照对应关系检测连接车辆内的各个乘客椅以获得包括坐人及安全带状态的检测连接结果；为每一个lin模块分配一定数量的帧头，用于该lin模块向自己的主机上传自身及收到的其从机上传的所有下游lin模块的从机任务；所述从机任务包括对应lin模块引脚检测连接乘客椅的情况以及各个引脚对应的检测连接结果；所述车载控制器根据帧头和所述对应关系获得各个乘客椅的检测连接结果。

2.根据权利要求1所述的乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，所述lin模块的引脚在检测连接乘客椅的安全带状态和坐人状态时，一个使用常闭开关触发，另一个使用常开开关触发，只有当所述引脚没有检测到闭合的开关时，lin模块才认为此处没有接入乘客椅。

3.根据权利要求2所述的乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，所述lin模块在检测连接乘客椅的安全带状态时使用常闭开关触发，检测连接乘客椅的坐人状态时使用常开开关触发。

4.根据权利要求1所述的乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，所述lin链路有两条，分别用于检测连接车厢左、右两侧的乘客椅。

5.根据权利要求1所述的乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，所述lin模块上的一排引脚按顺序检测连接车厢对应侧的对应一排乘客椅；所述lin模块上的一列引脚按顺序检测连接车厢对应侧的对应一列乘客椅，当对应位置乘客椅缺失，则对应的lin模块的引脚悬空。

6.根据权利要求5所述的乘客椅安全带及乘坐人检测系统，其特征在于，对于车门一侧，lin模块的引脚检测连接乘客椅时，通过特定引脚一定检测连接或者一定不检测连接乘客椅来区分lin模块检测连接的乘客椅位于车门前还是车门后。

7.一种应用乘客椅安全带及乘坐...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵公旗，冯袁烨，刘旭，常传星，张宗鑫，毛豆豆，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：