【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及车辆控制，特别涉及一种车辆硬件的过热保护方法、装置及存储介质。
技术介绍
1、当车辆在高温天气或者高速的状态下行驶，车辆的硬件温度容易过高，出现电池过温、发动机过温以及egr(exhaust gas recirculation，废气再循环系统)热负荷过高的问题。如果不对硬件温度过高的问题进行处理，容易造成车辆的冷却液沸腾、燃烧甚至爆炸等问题，严重影响驾驶的安全。因此，如何在车辆处于硬件过温等极限状态下，在保证硬件安全的同时，保证车辆的动力，不影响车辆的正常行驶，是需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车辆硬件的过热保护方法、装置及存储介质，可用于在车辆处于极限状态下，保证车辆的硬件安全。所述技术方案如下：
2、一方面，本申请实施例提供了一种车辆硬件的过热保护方法，所述方法包括：
3、获取车辆的驱动模式、电池的电芯温度、发动机的水温、行驶速度以及车辆外部的环境温度；
4、根据所述电池的电芯温度对所述电池的功率进行控制；<...
【技术保护点】
1.一种车辆硬件的过热保护方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池的电芯温度对所述电池的功率进行控制，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池的电芯温度对所述电池的功率进行控制，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机的水温对所述发动机的功率进行控制，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机的水温对所述发动机的功率进行控制，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种车辆硬件的过热保护方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池的电芯温度对所述电池的功率进行控制，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池的电芯温度对所述电池的功率进行控制，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机的水温对所述发动机的功率进行控制，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机的水温对所述发动机的功率进行控制，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述发动机的水温对所述egr阀门的开度进行控制，包括：
7.根据权利要求6所述的方...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树宇，唐为义，任继磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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