车辆及其充电方法与系统技术方案

技术编号:43389764 阅读:21 留言:0更新日期:2024-11-19 18:03
本发明专利技术公开了一种车辆及其充电方法与系统。其中,本发明专利技术涉及车辆领域,包括:至少一个驱动电机,驱动电机的第一端与车辆中电池包的正极连接,驱动电机的第二端与电池包的负极连接;充电接口,充电接口的第一端与驱动电机的第一端连接,充电接口的第二端与驱动电机的第三端连接;控制器,与至少一个驱动电机连接。本发明专利技术解决了由于充电桩的输出电压与车辆电池包所需的电压不匹配造成的充电桩与车辆的兼容性较低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域,具体而言,涉及一种车辆及其充电方法与系统


技术介绍

1、随着新能源车辆的快速发展,越来越多的停车场或车位出现了用于为车辆补充电能的充电桩。而随着充电桩的需求增加,市面上出现了不同品牌的充电桩,而不同品牌的充电桩之间的电压不尽相同,然而随着车辆逐步进行高电压化,越来越多电压较低的充电桩无法满足充电电压需求较高的车辆。因此提升车辆与充电桩的匹配度成为了车辆行业必须面对的问题。而相关技术中充电桩的输出电压与车辆电池包所需的电压不匹配,导致充电桩与车辆的兼容性较低。

2、针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现思路

1、本专利技术实施例提供了一种车辆及其充电方法与系统,以至少解决由于充电桩的输出电压与车辆电池包所需的电压不匹配造成的充电桩与车辆的兼容性较低的技术问题。

2、根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种车辆的充电系统,包括:至少一个驱动电机,驱动电机的第一端与车辆中电池包的正极连接,驱动电机的第二端与电池包的负极连接;充电接口,充电接口的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的充电系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述驱动电机,包括:

3.根据权利要求2所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述电机,包括:

4.根据权利要求2所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述车辆的充电系统还包括:

5.根据权利要求2所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述第一场效应晶体管包括第一子场效应晶体管、第二子场效应晶体管和第三子场效应晶体管,所述第二场效应晶体管包括第四子场效应晶体管、第五子场效应晶体管和第六子场效应晶体管,所述至少一个场效应晶体管组包括:>

6.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的充电系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述驱动电机,包括:

3.根据权利要求2所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述电机,包括:

4.根据权利要求2所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述车辆的充电系统还包括:

5.根据权利要求2所述的车辆的充电系统,其特征在于,所述第一场效应晶体管包括第一子场效应晶体管、第二子场效应晶体管和第三子场效应晶体管,所述第二场效应晶体管包括第四子场效应晶体管、第五子场效应晶体管和第六子场效应晶体管,所述至少一个场效应晶体管组包括:

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【专利技术属性】
技术研发人员:张明王敏汪小云
申请(专利权)人:广州小鹏汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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