【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，具体涉及一种航空发动机油环组件的装配装置及方法。
技术介绍
1、如图1和图2，航空发动机油环组件由油环a和喷射管b组成，在油环a的周面上布置有多个安装孔，喷射管b的一部分插入到安装孔中后，通过焊接方式将油环和喷射管固定成一体，喷射管b的另一部分经弯曲后位于航空发动机的蒸发管z内部。
2、喷射管b与蒸发管z内壁面以及油环a之间具有如下如求：喷射管b另一部分的端部与蒸发管z内壁距离l为1.5-2mm，喷射管b位于蒸发管z内的部分的轴向与蒸发管z内壁之间的第一夹角α为45°，另外，喷射管b位于油环a内的部分的轴向与油环的径向之间的第二夹角β为23°。
3、基于上述要求，现有对油环a和喷射管b的装配方式是，在油环a上钻出安装孔，将喷射管b进行弯曲后，将喷射管b插入到油环a上的安装孔后进行焊接。
4、对于上述方式，由于没有合适的辅助工具，在油环a上钻出的安装孔无法确保喷射管b的轴向与油环的径向之间的夹角为23°，喷射管b的轴向与蒸发管z内壁之间的夹角为45°，以及喷射管b位于蒸发管z内的部分的长度也不能确保一致。
5、如果喷射管b位于蒸发管z内的部分过长，会增加燃油流动阻力，导致油供应不足，影响功率。燃油在管道中滞留时间长，气化不完全。
6、如果喷射管b位于蒸发管z内的部分过短，导致燃油流动不平稳，增加气泡形成的可能性，影响燃烧和推力。燃烧不均匀，使发动机组件温度不一，导致热应力不均，缩短部件使用寿命。
7、综上可以看出，现有喷射管b和油环a
技术实现思路
1、本专利技术提供一种航空发动机油环组件的装配装置及方法，通过本专利技术装配的油环与喷油管，可使第一夹角、第二夹角以及喷射管端部与蒸发管内壁之间的距离满足图纸设计要求。
2、解决上述技术问题的技术方案如下：
3、航空发动机油环组件的装配装置，包括：
4、工作台；
5、旋转台，旋转台的端面上设有用于装配油环的第一环形槽；
6、底座，旋转台转动地装配在底座的一端，底座另一端的端面为斜面，当底座另一端的斜面与工作台上的水平面贴合后，使旋转台呈倾斜布置；
7、对插入到油环安装孔中的喷射管的长度及倾斜度进行定位的定位座，定位座与旋转台配合。
8、航空发动机油环组件的装配方法，采用权航空发动机油环组件的装配装置，包括以下步骤：s1，将底座的斜面与工作台的水平面贴合，将旋转台转动地安装在底座上，旋转台相对工作台呈倾斜状态；
9、s2，将油环装配在第一环形槽内；
10、s3，转动旋转台，使旋转台周面上的其中一个分度结构，与底座上分度定位部对应；
11、s4，启动钻孔工具，钻孔工具沿着竖直方向向油环进给并在油环上钻出安装孔，重复步s3和s4，在油环上开设出需要数量的安装孔；
12、s5，将定位座安装在旋转台上，将喷射管的一端插入到安装孔中，喷射管与定位座的周面贴合，喷射管的另一端与定位座的上表面齐平，对喷射管与油环进行焊接，重复s5，完成所有喷射管的插接及与油环焊接。
13、通过上述方案，使喷油管的倾斜度获得控制，以及喷油管插入到油环内的长度获得控制，以及喷油管在弯曲时弯曲弧度也得到了控制，从而使喷射管的端部与蒸发管内壁之间的距离满足图纸设计要求，喷射管的轴向与蒸发管内壁之间的第一夹角满足图纸设计要求，以及喷射管与油环之间的第二夹角满足图纸设计要求。本专利技术的有益效果如下：
14、1.发动机在高转速时，油雾与空气完全混合，充分燃烧。
15、2.有助于改善雾化效果，提高燃烧效率，降低排放。
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1.航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，所述旋转台(2)的周面上均布有多个分度结构，所述底座(3)上设有分度定位部，每一个分度结构与分度定位部对应时，此时油环(A)与钻孔工具的轴向位于同一直线上的部位为钻孔部位。
3.根据权利要求2所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，所述旋转台(2)的周面上均布的分度结构为刻度线(2b)，所述底座(3)上的分度定位部为零位线(3d)。
4.根据权利要求2所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，还包括插销(5)，所述旋转台(2)的周面上均布的分度结构为凹槽(2c)，所述底座(3)上的分度定位部为插孔(3b)，插销(5)分别与凹槽(2c)和插孔(3b)配合。
5.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，还包括用于与油环(A)连接以限制油环(A)沿着周向位移的周向限位部件(6)，所述旋转台(2)上设有让位孔(2d)，周向限位部件(6)的至少一部分位于让位孔(2d)中，周向限位部件(6)
6.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，所述旋转台(2)上设有凸台(2e)，所述定位座(4)上设有装配槽(4a)，所述装配槽(4a)与凸台(2e)间隙配合，所述定位座(4)的周面为锥面。
7.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，还包括支撑台(7)、滑块(8)，在旋转台(2)与底座(3)分离后，支撑台(7)与底座(3)配合，支撑台(7)上设有多个滑槽(7a)以及用于装配固定有喷射管(B)的油环(A)的第二环形槽(7b)，第二环形槽(7b)环绕在这些滑槽(7a)的周围；
8.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，在旋转台(2)的端面上设有多个第一滑槽，第一环形槽(2a)环绕在这些第一滑槽的周围；
9.航空发动机油环组件的装配方法，其特征在于，采用权利要求1至7任意一项所述的航空发动机油环组件的装配装置，包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的航空发动机油环组件的装配方法，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，所述旋转台(2)的周面上均布有多个分度结构，所述底座(3)上设有分度定位部，每一个分度结构与分度定位部对应时，此时油环(a)与钻孔工具的轴向位于同一直线上的部位为钻孔部位。
3.根据权利要求2所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，所述旋转台(2)的周面上均布的分度结构为刻度线(2b)，所述底座(3)上的分度定位部为零位线(3d)。
4.根据权利要求2所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，还包括插销(5)，所述旋转台(2)的周面上均布的分度结构为凹槽(2c)，所述底座(3)上的分度定位部为插孔(3b)，插销(5)分别与凹槽(2c)和插孔(3b)配合。
5.根据权利要求1所述的航空发动机油环组件的装配装置，其特征在于，还包括用于与油环(a)连接以限制油环(a)沿着周向位移的周向限位部件(6)，所述旋转台(2)上设有让位孔(2d)，周向限位部件(6)的至少一部分位于让位孔(2d)中，周向限位部...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆祥，殷文豪，唐云冰，
申请(专利权)人：常州环能涡轮动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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