涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构制造技术

本技术公开了涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，包括执行器、第一摆臂、连杆、中间体、转轴、第二摆臂，执行器的输出端与第一摆臂连接，转轴的一端与中间体转动配合，转轴的另一端与第二摆臂焊接固定，还包括第一连接部件、第二连接部件，第一连接部件的一端与执行器连接，第一连接部件的另一端与连杆的一端通过球面配合后形成活动连接，第二连接部件的一端与第二摆臂连接，第二连接部件的另一端与连杆的另一端通过球面配合后形成活动连接。本技术可以保障拨动机构正常动作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涡轮增压器，具体涉及一种涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构。

技术介绍

1、对于普通的机械涡轮增压器，为了调节涡轮增压器的废气流量，通常将涡轮增压器的中间体与一个执行器连接，通过执行器输出的动力来调节废气流量。具体的连接结构为：执行器上设置有第一摇臂，第一摇臂上固定在第一连接轴，第一连接轴与一个连杆的一端连接，中间体上设有第二摇臂，第二摇臂与一个转轴的一端焊接，转轴的另一端与中间体转动配合，第二摇臂上固定有第二连接轴，连杆的另一端与第二连接轴连接。

2、为提升执行器对涡轮进气流量的精准控制，连杆与第一连接轴和第二连接轴之间还需设计成很小间隙的轴孔配合，减少控制旷量。对于上述的连接结构，由连杆、摇臂、转轴构成的拨动机构，由于第二摇臂与转轴焊接，通常情况下，焊接使用氩弧焊，在高温焊接的过程中，不可避免会产生变形，变形量过大容易导致不能灵活工作，因此，小间隙的设计对焊接的要求较高，而上述结构中连接轴高度方向焊接变形后，会与连杆别住，从而在使用过程中，导致出现连杆和摇臂摆动不灵活的情况，特别是对于连杆两端不在同一高度的情况下，容易出现卡阻。几乎不容许连杆在高度方向进行角度调整。

技术实现思路

1、本技术提供一种涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，本技术可以保障拨动机构正常动作。

2、解决上述技术问题的技术方案如下：

3、涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，包括执行器、第一摆臂、连杆、中间体、转轴、第二摆臂，执行器的输出端与第一摆臂连接，转轴的一端与中间体转动配合，转轴的另一端与第二摆臂焊接固定，还包括第一连接部件、第二连接部件，第一连接部件的一端与执行器连接，第一连接部件的另一端与连杆的一端通过球面配合后形成活动连接，第二连接部件的一端与第二摆臂连接，第二连接部件的另一端与连杆的另一端通过球面配合后形成活动连接。

4、进一步地，所述第一连接部件包括第一连接座、第一球头，第一连接座与第一球头固定，第一连接座与第一摆臂连接，所述连杆的一端设有第一装配槽，第一装配槽的内周面为圆柱面，所述第一球头与第一装配槽间隙配合后，使第一连接部件与连杆的一端形成活动连接。

5、进一步地，还包括第一卡簧，所述第一卡簧套在第一连接部件上，所述连杆的第一装配槽内设有第一卡槽，第一卡簧与第一卡槽配合。

6、进一步地，所述第二连接部件包括第二连接座、第二球头，第二连接座与第二球头固定，第二连接座与第二摆臂连接，所述连杆的另一端设有第二装配槽，第二装配槽的内周面为圆柱面，所述第二球头与第二装配槽间隙配合后，使第二连接部件与连杆的另一端形成活动连接。

7、进一步地，还包括第二卡簧，所述第二卡簧套在第二连接部件上，所述连杆的第二装配槽内壁上设有第二卡槽，第二卡簧与第二卡槽配合。

8、本技术的优点为：第一连接部件与连杆通过球面配合后形成活动连接，以及第二连接部件与连杆通过球面配合后形成活动连接后，连杆在高度方向相对第一连接部件和/或第二连接部件均可获得调节，因此，执行器与拨动机构即使在两机构高度不同的情况下，仍能使两机构连接在一起，以保障执行器输出的动力使拨动机构正常工作，进而拨动机构驱使中间体上的废气调节部件顺利转动。

9、本技术可以容忍转轴与第二摆臂焊接时的变形量，以及能容忍更大的焊接变形，容许的焊接变形角度可达5度，从而降低焊接要求，实现降本增效。

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【技术保护点】

1.涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，包括执行器(1)、第一摆臂(2)、连杆(3)、中间体(4)、转轴(5)、第二摆臂(6)，执行器(1)的输出端与第一摆臂(2)连接，转轴(5)的一端与中间体(4)转动配合，转轴(5)的另一端与第二摆臂(6)焊接固定，其特征在于，还包括第一连接部件(7)、第二连接部件(8)，第一连接部件(7)的一端与第一摆臂(2)连接，第一连接部件(7)的另一端与连杆(3)的一端通过球面配合后形成活动连接，第二连接部件(8)的一端与第二摆臂(6)连接，第二连接部件(8)的另一端与连杆(3)的另一端通过球面配合后形成活动连接。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，其特征在于，所述第一连接部件(7)包括第一连接座(7a)、第一球头(7b)，第一连接座(7a)与第一球头(7b)固定，第一连接座(7a)与第一摆臂(2)连接，所述连杆(3)的一端设有第一装配槽(3a)，第一装配槽(3a)的内周面为圆柱面，所述第一球头(7b)与第一装配槽(3a)间隙配合后，使第一连接部件(7)与连杆(3)的一端形成活动连接。

3.根据权利要求2所述的涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，其特征在于，还包括第一卡簧(9)，所述第一卡簧(9)套在第一连接部件(7)上，所述连杆(3)的第一装配槽(3a)内设有第一卡槽(3b)，第一卡簧(9)与第一卡槽(3b)配合。

4.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，其特征在于，所述第二连接部件(8)包括第二连接座(8a)、第二球头(8b)，第二连接座(8a)与第二球头(8b)固定，第二连接座(8a)与第二摆臂(6)连接，所述连杆(3)的另一端设有第二装配槽(3c)，第二装配槽(3c)的内周面为圆柱面，所述第二球头(8b)与第二装配槽(3c)间隙配合后，使第二连接部件(8)与连杆(3)的另一端形成活动连接。

5.根据权利要求4所述的涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，其特征在于，还包括第二卡簧(10)，所述第二卡簧(10)套在第二连接部件(8)上，所述连杆(3)的第二装配槽(3c)内壁上设有第二卡槽(3d)，第二卡簧(10)与第二卡槽(3d)配合。

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【技术特征摘要】

1.涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，包括执行器(1)、第一摆臂(2)、连杆(3)、中间体(4)、转轴(5)、第二摆臂(6)，执行器(1)的输出端与第一摆臂(2)连接，转轴(5)的一端与中间体(4)转动配合，转轴(5)的另一端与第二摆臂(6)焊接固定，其特征在于，还包括第一连接部件(7)、第二连接部件(8)，第一连接部件(7)的一端与第一摆臂(2)连接，第一连接部件(7)的另一端与连杆(3)的一端通过球面配合后形成活动连接，第二连接部件(8)的一端与第二摆臂(6)连接，第二连接部件(8)的另一端与连杆(3)的另一端通过球面配合后形成活动连接。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器中间体与执行器的自适应高度连接结构，其特征在于，所述第一连接部件(7)包括第一连接座(7a)、第一球头(7b)，第一连接座(7a)与第一球头(7b)固定，第一连接座(7a)与第一摆臂(2)连接，所述连杆(3)的一端设有第一装配槽(3a)，第一装配槽(3a)的内周面为圆柱面，所述第一球头(7b)与第一装配槽(3a)间隙配合后，使第一连接部件(7)与连杆(3)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小虎，张千年，张晨，
申请(专利权)人：常州环能涡轮动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：