防撞梁结构、车身前部结构及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞梁结构，包括防撞梁本体1和吸能盒2，所述防撞梁本体1包括内部中空的外梁体以及设置于外梁体的内腔体中的第一防撞梁横筋5和第二防撞梁横筋8，第一防撞梁横筋5至少设置两个，第二防撞梁横筋8位于两个第一防撞梁横筋5之间且第二防撞梁横筋8的厚度大于第一防撞梁横筋5的厚度。本发明专利技术的防撞梁结构，防撞梁本体1内部设置不同厚度的加强横筋，保证防撞梁本体1有足够的刚度，可以有效提升整车的安全性能。本发明专利技术还公开了一种车身前部结构和车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车，具体地说，本专利技术涉及一种防撞梁结构、车身前部结构及车辆。

技术介绍

1、当前随着汽车销量的不断增长，消费者开始越来越关注汽车的安全性能。汽车的防撞梁是保护车内乘员安全的第一道防线，当汽车发生碰撞时，防撞梁能够有效的吸收碰撞能量，减少对车辆前端以及车内乘员的伤害。

2、汽车防撞梁是汽车发生正面碰撞时最主要的保护装置，防撞梁对提高整车的耐撞性及车内乘员的安全性有非常重要的作用。

3、申请号为201921535465.1的中国专利公开了一种汽车防撞梁。所述汽车防撞梁包括安装基板、碰撞溃缩腔以及一对溃缩引导腔。其中，成对的溃缩引导腔使受到前碰撞力的碰撞溃缩腔向安装基板溃退，从而实现引导碰撞力的传递方向的特性；溃缩引导腔的强度小于碰撞溃缩腔的强度，汽车防撞梁在受到前碰撞力时，溃缩引导腔会先于碰撞溃缩腔溃缩，从而实现汽车防撞梁的二级溃缩吸能特性。

4、希望提供一种改进的防撞梁结构，特别是关于如何有效提升整车的安全性能。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.防撞梁结构，包括防撞梁本体和吸能盒，其特征在于：所述防撞梁本体包括内部中空的外梁体以及设置于外梁体的内腔体中的第一防撞梁横筋和第二防撞梁横筋，第一防撞梁横筋至少设置两个，第二防撞梁横筋位于两个第一防撞梁横筋之间且第二防撞梁横筋的厚度大于第一防撞梁横筋的厚度。

2.根据权利要求1所述的防撞梁结构，其特征在于：所述第二防撞梁横筋位于所述外梁体的中间位置处。

3.根据权利要求1所述的防撞梁结构，其特征在于：所述第二防撞梁横筋的厚度为5mm，所述第一防撞梁横筋的厚度为4mm。

4.根据权利要求1至3任一所述的防撞梁结构，其特征在于：所述第一防撞梁横筋设置两...

【技术特征摘要】

1.防撞梁结构，包括防撞梁本体和吸能盒，其特征在于：所述防撞梁本体包括内部中空的外梁体以及设置于外梁体的内腔体中的第一防撞梁横筋和第二防撞梁横筋，第一防撞梁横筋至少设置两个，第二防撞梁横筋位于两个第一防撞梁横筋之间且第二防撞梁横筋的厚度大于第一防撞梁横筋的厚度。

2.根据权利要求1所述的防撞梁结构，其特征在于：所述第二防撞梁横筋位于所述外梁体的中间位置处。

3.根据权利要求1所述的防撞梁结构，其特征在于：所述第二防撞梁横筋的厚度为5mm，所述第一防撞梁横筋的厚度为4mm。

4.根据权利要求1至3任一所述的防撞梁结构，其特征在于：所述第一防撞梁横筋设置两个。

5.根据权利要求1至3任一所述的防撞梁结构，其特征在于：所述外梁体包括两个第一侧壁和两个第二侧壁，两个第一侧壁与所述第一防撞梁横筋和所述第二防撞梁横筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可，黄永，李峰，刁杰胜，绪海涛，江萍，王皓泓，李帅朝，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：