【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市道路交通控制，涉及一种基于综合空间占有率的可变导向车道实时控制方法。
技术介绍
1、可变导向车道是指规定行车方向会在一天中发生变化的导向车道。对于道路空间增量近乎枯竭的信号控制交叉口，合理设置并灵活运用可变导向车道，可以化解存量进口道路不变的导向车道总数与不平衡不充分的导向车道利用之间的矛盾，是改善交叉口运行性能的重要举措。
2、一条可变导向车道通常具有两种规定行车方向。可变导向车道控制就是按照一定的目标对可变导向车道的规定行车方向施加影响。可变导向车道控制方法分为定时控制方法和实时控制方法。定时控制方法将全天划分成多个长度固定的时段，在每个时段的开始时刻改变规定行车方向。实时控制方法可以全天或者在一天中的部分时间内随时改变规定行车方向，每种规定行车方向的持续时间不固定。相比之下，实时控制方法具有更加复杂的决策机制，能够更好地适应交通需求的实时变化，是可变导向车道控制方法的高级形式。
3、一定时间内，一条导向车道的空间占有率越高，说明它的利用程度越高，反之亦然。对于可变导向车道及其紧邻的一条其他...
【技术保护点】
1.一种基于综合空间占有率的可变导向车道实时控制方法，其特征在于，所述的基于综合空间占有率的可变导向车道实时控制方法面向设置一条可变导向车道的定时信号控制交叉口分支，针对可变导向车道及其两侧紧邻的一条直行导向车道和一条左转导向车道，利用视频检测设备采集导向车道内存在的车辆数以及每台车辆占据的道路空间长度，提出导向车道的绿灯平均空间占有率、红灯最大空间占有率和综合空间占有率的概念；在不改变交叉口信号配时的前提下，根据可变导向车道及其一侧紧邻的一条常规导向车道在过去一段时间内的综合空间占有率，自动调整可变导向车道的规定行车方向。
2.根据权利要求1所述的一种基...
【技术特征摘要】
1.一种基于综合空间占有率的可变导向车道实时控制方法，其特征在于，所述的基于综合空间占有率的可变导向车道实时控制方法面向设置一条可变导向车道的定时信号控制交叉口分支，针对可变导向车道及其两侧紧邻的一条直行导向车道和一条左转导向车道，利用视频检测设备采集导向车道内存在的车辆数以及每台车辆占据的道路空间长度，提出导向车道的绿灯平均空间占有率、红灯最大空间占有率和综合空间占有率的概念；在不改变交叉口信号配时的前提下，根据可变导向车道及其一侧紧邻的一条常规导向车道在过去一段时间内的综合空间占有率，自动调整可变导向车道的规定行车方向。
2.根据权利要求1所述的一种基于综合空间占有率的可变导向车道实时控制方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：金鑫，张益波，胡康，
申请(专利权)人：卓正科技信息辽宁有限公司，
类型：发明
国别省市：
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