一种智能交通网络动态调度方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能交通网络动态调度方法及系统，涉及交通网络技术领域，基于流量守恒方程建立目标函数并进行最小化操作，可以有效识别公交车临时占道对非机动车流量的影响，精准计算出非机动车的流动效率L，以提高后期对车流量预测的精准度；通过对预测流量和实际流量的对比分析，系统能够智能判断当前非机动车道的拥堵状况，并快速发出调度优化指令，不仅有助于缓解交通拥堵，还能减少非机动车的延误时间。此外，结合PyTorch技术构建的调度优化模型，使得调度评估指数Dgzs的计算更加精准，为公交车的派发方案提供科学依据。根据评估指数的数值大小，系统能够智能选择相应的公交车调度策略，该过程进一步实现了交通资源的高效配置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通网络，具体为一种智能交通网络动态调度方法及系统。

技术介绍

1、智能交通系统（its）是现代交通管理与运输领域的重要组成部分，旨在利用先进的信息技术与通信技术提升交通运行效率和安全性，专注于通过数据监测与分析，优化交通流量和资源分配。在该领域中，公交车的调度与管理显得尤为重要，相关研究与应用不断深化，以优化交通流和提升出行体验。然而，在实际运营中，公交车在上下客的过程中，可能会因缺乏专用公交站或停靠点而临时停靠在非机动车道上，这一行为不仅影响了非机动车的通行效率，还可能导致交通流的紊乱，进一步加剧了道路的拥堵现象。

2、在分析公交车临时占道行为对非机动车道流量的影响时，当前存在的不足主要体现在缺乏系统的监测与分析机制。现有的方法往往着重监测于对交通网络中的机动车道的流量情况以及路上行人进行分析，可能出现在公交车临时停靠引发的非机动车流量延误及拥堵现象，现有的方法往往忽略了一些在交通流中突然出现的“堵点”，即流量与密度关系的剧烈变化。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：包括以下步骤，

2.根据权利要求1所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：S1具体步骤包括有：

3.根据权利要求2所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：S2具体步骤包括有：

4.根据权利要求3所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：S2还包括有：

5.根据权利要求4所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：S2还包括有：

6.根据权利要求2所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：S3具体步骤包括有：

7.根据权利要求6所述的一种智能...

【技术特征摘要】

1.一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：包括以下步骤，

2.根据权利要求1所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：s1具体步骤包括有：

3.根据权利要求2所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：s2具体步骤包括有：

4.根据权利要求3所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：s2还包括有：

5.根据权利要求4所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在于：s2还包括有：

6.根据权利要求2所述的一种智能交通网络动态调度方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈丹平，张庆永，陈斌，林辉，苏建顺，陈德旺，余捷，
申请(专利权)人：集时通福建信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：