【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源，尤其涉及一种动力系统、动力系统的控制方法及车辆。
技术介绍
1、在电动汽车中，通常会配置提供动力的电池包以及对应的电驱系统。电驱系统是将电池包储存的电能转化为机械能，驱动电动汽车的系统。电动汽车的系统包括电动机、电机控制器和传动装置。电动机是将电能转化为机械能的关键部件，它通过电控器控制电流和转速。
2、然而传统方案对于电池包的控制策略较为单一，使得当电池包中的部分单元出现损坏时，会导致整个动力系统无法正常工作，可靠性较低。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种动力系统、动力系统的控制方法及车辆，能够避免当电池包中的部分单元出现损坏时而导致整个动力系统无法正常，提高可靠性，以至少部分的解决上述技术问题。
2、为了实现上述目的，根据本申请的第一方面，提供一种动力系统，包括电池包、开关组件和电驱系统，电池包包括第一子电池包和第二子电池包；
3、第一子电池包和第二子电池包通过开关组件与电驱系统电连接，以通过开关组件控制第一子电池包和第二子电...
【技术保护点】
1.一种动力系统，其特征在于，包括电池包、开关组件和电驱系统，所述电池包包括第一子电池包和第二子电池包；
2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述开关组件包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一子电池包的正极通过第一开关与所述电驱系统的正极输入端电连接，所述第一子电池包的负极和所述第二子电池包的正极电连接于第一公共端，所述第一公共端通过第二开关与所述电驱系统的正极输入端电连接，所述第一公共端还通过第三开关与所述电驱系统的负极输入端电连接，所述第二子电池包的负极通过第四开关与所述电驱系统的负极输入端电连接。
3.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种动力系统，其特征在于，包括电池包、开关组件和电驱系统，所述电池包包括第一子电池包和第二子电池包；
2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述开关组件包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一子电池包的正极通过第一开关与所述电驱系统的正极输入端电连接，所述第一子电池包的负极和所述第二子电池包的正极电连接于第一公共端，所述第一公共端通过第二开关与所述电驱系统的正极输入端电连接，所述第一公共端还通过第三开关与所述电驱系统的负极输入端电连接，所述第二子电池包的负极通过第四开关与所述电驱系统的负极输入端电连接。
3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述电驱系统包括第一电驱模块和第二电驱模块；
4.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述动力系统还包括直流充放电模块，所述开关组件还包括第五开关、第六开关、第七开关、第八开关、第九开关、第十开关、第十一开关和第十二开关；
5.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述第一电驱模块包括第一母线电容、第一功率模块和第一电机，所述第二电驱模块包括第二母线电容、第二功率模块和第二电机；
6.根据权利要求5所述的动力系统，其特征在于，第一电驱模块还包括第一电感，所述第二电驱模块还包括第二电感；
7.根据权利要求1至6任一项所述的动力系统，其特征在于，所述电驱系统包括功率模块、电机和保险单元；
8.根据权利要求7所述的动力系统，其特征在于，所述保险单元包括第一保险器件和第二保险器件；
9.根据权利要求1至6任一项所述的动力系统，其特征在于，所述电驱系统包括功率模块、电机和共模磁环；
10.一种动力系统的控制方法，其特征在于，所述动力系统的控制方法应用于权利要求1至9任一项所述的动力系统；所述动力系统的控制方法包括：
11.根据权利要求10所述的动力系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述健康状态控制所述第一子电池包和所述第二子电池包分别与所述电驱系统之间线路的通断，包括：
12.根据权利要求10所述的动力系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述健康状态控制所述第一子电池包和所述第二子电池包分别与所述电驱系统之间线路的通断，包括：
13.根据权利要求10所述的动力系统的控制方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋江波，喻轶龙，刘晗月，刘兴睿，彭鸿飞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。