【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身刚度分析方法，更具体地，涉及一种基于整车载荷的车身刚度分析方法。
技术介绍
1、车身刚度是汽车的一项重要基础性能，对车辆操控性能、nvh性能、强度耐久性能等方面都有重要影响，在传统燃油车开发过程中，一般满足重量成本目标要求下，通过结构优化设计实现车身刚度最大化。
2、随着电动车的到来，车身承载重量的分布发生明显变化，如动力电池包、电机等布置，车身框架刚度如何设计匹配满足电动车的特性需求成为关键。现有先期设计中，一般通过标杆竞品车身刚度性能分析或测试对标，并以此为依据来进行设计。
3、现有车身扭转刚度分析方法：搭建分析车身有限元模型或者测试台架，前防撞梁、后减震器安装点约束，前减震器安装点加载固定扭矩（不区分车型），分析或测试提取车身左、右纵梁测量点的变形扭转角，最后通过扭矩、扭转角计算获得车身扭转刚度值，并以此评价车身刚度性能状态。
4、但是现有技术存在以下缺点：
5、1、不区分车型，加载固定扭矩，与车身实际受力状态严重不符。
6、2、计算获得车身扭转刚度值仅...
【技术保护点】
1.一种基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，在所述S1中，根据白车身三维CAD模型建立有限元网格模型，材料属性连接按照线性分析类型定义。
3.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，在所述S2中，以前后减震器硬点为主点，前后减震器安装螺栓孔为从点，采用rbe2刚性单元建立连接，前后减震器硬点作为加载点。
4.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，在所述S3中，按照设计轴荷进行扭矩载荷的转换，以...
【技术特征摘要】
1.一种基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，在所述s1中，根据白车身三维cad模型建立有限元网格模型，材料属性连接按照线性分析类型定义。
3.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，在所述s2中，以前后减震器硬点为主点，前后减震器安装螺栓孔为从点，采用rbe2刚性单元建立连接，前后减震器硬点作为加载点。
4.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，其特征在于，在所述s3中，按照设计轴荷进行扭矩载荷的转换，以最大扭矩值前后统一施加。
5.根据权利要求1所述的基于整车载荷的车身刚度分析方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：华睿，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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