【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车轮毂，具体为一种高强度摩托车轮毂。
技术介绍
1、随着社会的快速发展，交通也逐渐便利，摩托车作为日常生活中的交通工具之一，在生产加工摩托车的过程中，摩托车轮毂是摩托车必不可少的重要部件，为保证摩托车驾驶的安全性，对摩托车轮毂的生产要求和质量也逐渐提高。随着科学技术的不断发展，摩托车轮毂的种类也逐渐增多，逐渐提高摩托车行驶的安全性。
2、如授权公告号为cn215041829u的专利文件公开了一种高强度摩托车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的内腔设置有轴套，所述轴套的表面开设有螺孔，所述轴套的内腔固定连接有轴承，所述轮毂本体的内侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离轮毂本体的一端与轴套的外壁固定连接，所述支撑杆的内侧固定连接有加强圈，所述轮毂本体包含有耐磨层、耐锈层和基材层。本技术通过设置基材层，提升了轮毂本体的抗压力强度，有效提升了装置的强度，避免在使用过程中出现断裂的现象，通过设置支撑杆，不仅能够满足散热的需求，还能够对轮毂本体提供支撑，通过设置加强圈，不仅提升了支撑杆的稳定性，而且能够分担支撑杆受到的压力，进一...
【技术保护点】
1.一种高强度摩托车轮毂，包括轮毂本体(1)和轮毂外框(8)，所述轮毂本体(1)的内部安装有轮毂转筒(2)，所述轮毂转筒(2)的内部安装有轴套(4)，所述轴套(4)的内部安装有轴承(3)，其特征在于：还包括有加强机构和散热机构，所述加强机构包括骨架板(5)、加强块(6)和应力槽(7)，所述轮毂本体(1)的内部等间距安装有骨架板(5)，所述骨架板(5)的末端安装有加强块(6)，所述加强块(6)的末端连接轮毂本体(1)，所述加强块(6)的两侧设置有应力槽(7)，所述骨架板(5)的中间安装有加强圈(10)；
2.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车轮毂，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种高强度摩托车轮毂，包括轮毂本体(1)和轮毂外框(8)，所述轮毂本体(1)的内部安装有轮毂转筒(2)，所述轮毂转筒(2)的内部安装有轴套(4)，所述轴套(4)的内部安装有轴承(3)，其特征在于：还包括有加强机构和散热机构，所述加强机构包括骨架板(5)、加强块(6)和应力槽(7)，所述轮毂本体(1)的内部等间距安装有骨架板(5)，所述骨架板(5)的末端安装有加强块(6)，所述加强块(6)的末端连接轮毂本体(1)，所述加强块(6)的两侧设置有应力槽(7)，所述骨架板(5)的中间安装有加强圈(10)；
2.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车轮毂，其特征在于：所述轮毂外框(8)的内部开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部等间距安装有弹性卡扣(14)。
3.根据权利要求2所述的一种高强度摩托车...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐妙丰，王俊杰，洪俊伟，
申请(专利权)人：金华恒力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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