【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车电池回收，具体而言，涉及一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置及拆解方法。
技术介绍
1、现有的新能源汽车电池拆解主要是将电池极芯完全分离为正极片、负极片与隔膜三个部分，通过对锂电池的完全拆解回收和再利用可以提高自动化水平和回收效率,同时保证技术成熟度和生产过程的安全性,兼顾经济可行性和可靠性,实现新能源汽车电池的高效回收再利用,促进再生资源的循环发展。
2、现有技术公开号为cn115781709a的专利技术专利公开了一种新能源汽车电池非破坏性拆解机器人及拆解方法，包括固定框，所述固定框的顶端面上固定连接有导向框，所述导向框内部侧端面上固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端固定连接有连接推板，所述连接推板上固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿滑动连接在导向框的侧端，所述导向框内设置有废旧软包电池，所述固定框的顶端面上安装有第一机械臂组件和第二机械臂组件，所述固定框内安装有自动分卷组件，该机器人解决了现有的新能源汽车电池拆解设备不能够对分离后的正极片、负极片与隔膜同时进行自动稳定的收卷和分隔收集工作，进而不能...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，包括拆解工作台(1)和锂电池包(4)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，其特征在于，所述拆解工作台(1)的侧壁通过轴承转动连接有驱动转轴(11)和传动转轴(12)，所述驱动转轴(11)和传动转轴(12)的外侧壁设置有传送输料带(2)，所述拆解工作台(1)的侧壁还固定安装有输出轴与驱动转轴(11)相连接的驱动电机(13)，所述拆解工作台(1)的侧壁还固定安装有多组收集仓(14)，所述供料机构(3)包括一组与锂电池包(4)相适配的框架，所述供料机构(3)的底部不与传送输料带...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，包括拆解工作台(1)和锂电池包(4)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，其特征在于，所述拆解工作台(1)的侧壁通过轴承转动连接有驱动转轴(11)和传动转轴(12)，所述驱动转轴(11)和传动转轴(12)的外侧壁设置有传送输料带(2)，所述拆解工作台(1)的侧壁还固定安装有输出轴与驱动转轴(11)相连接的驱动电机(13)，所述拆解工作台(1)的侧壁还固定安装有多组收集仓(14)，所述供料机构(3)包括一组与锂电池包(4)相适配的框架，所述供料机构(3)的底部不与传送输料带(2)相接触，且所述供料机构(3)的内侧壁底部固定对称安装有限位垫板(34)，所述供料机构(3)的侧边开设有供锂电池包(4)通过的滑槽，且所述供料机构(3)的侧壁还固定安装有切割刀片(31)，所述切割刀片(31)的侧边固定安装有导料斜槽(32)，所述拆解工作台(1)的侧壁固定安装有收集槽(33)，所述传送输料带(2)的表面固定安装有多组均匀分布的限位推块(21)和限位夹块(22)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，其特征在于，所述切割刀片(31)为倾斜设计，所述导料斜槽(32)也为倾斜设计，且所述拆解工作台(1)的侧壁开设有与导料斜槽(32)的底部和收集槽(33)开口相连通的矩形槽。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，其特征在于，所述限位推块(21)对称设计，且所述限位推块(21)之间的间隙与锂电池包(4)的宽度相匹配。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池非破坏性拆解装置，其特征在于，所述第二隔膜分卷机构(7)通过轴承与拆解工作台(1)保持转动连接，且所述第二隔膜分卷机构(7)延伸至拆解工作台(1)外侧部分的一端设计有第三传动齿轮(71)，所述第二隔膜分卷机构(7)的侧壁沿环形开设有多组密封滑槽(72)，所述密封滑槽(72)的内侧限位密封活动套接有第一密封滑块(73)，所述第一密封滑块(73)延伸至密封滑槽(72)内部的一侧限位密封活动套接有内密封滑块(74)，所述内密封滑块(74)和密封滑槽(72)的内部之间固定安装有第二压缩弹簧(75)，所述第一密封滑块(73)的内部开设有多组密封仓(76)，所述第一密封滑块(73)的内部开设有与内密封滑块(74)和密封仓(76)内部相连通的连通槽(761)，所述密封仓(76)的内部限位密封活动套接有活动夹块(77)，所述活动夹块(77)与密封仓(76)之间固定安装有第三压缩弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅小龙，刘超，傅子凯，傅志杰，刘美美，傅翔，邓飞，杨德俭，
申请(专利权)人：赣州龙凯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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