铁路路基加固装置制造方法及图纸

本实用属于铁路路基技术领域，具体涉及一种铁路路基加固装置，包括路基本体，路基本体为梯形，路基本体顶部设置有承载板，承载板两侧均设置有微移动组件，路基本体两侧均设置有倾斜的加固板，加固板上开设有滑槽，微移动组件在滑槽内部移动对路基本体进行夹紧，路基本体上开设有多个第一通槽和多个第二通槽，第一通槽与第二通槽连通，第一通槽内部设置有第一连接板，第一连接板一侧与加固板连接，第二通槽内部设置有第二连接板，第二连接板顶部与承载板连接，第一连接板上开设有梯形槽，第二连接板外侧设置有楔形块，楔形块和第二连接板活动设置在梯形槽内部。该装置能够在列车行驶的时候对路基进行夹紧加固，防止路基损坏，延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本实用属于铁路路基，具体涉及一种铁路路基加固装置。

技术介绍

1、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物，路基是一种土石结构。

2、现有的铁路路基在使用的时候一般都是通过加固座保护铁路路基，从而对路基进行加固保护。

3、但是在火车行驶经过有加固座的铁路路基时会产生应力和震动力，而加固座内部的应力增大并且得不到缓解，使得加固座在长时间使用后容易被其内部过大的应力胀破开裂。

4、其次列车在路基上形式的时候，由于路基外侧通常铺满道砟，以帮助路基缓冲压力，但是压缩应力和震动力作用在路基上，会直接从道砟传递至路基上，虽然道砟可以分解绝大部分震动与应力，但是随着列车的长期运行，以及列车班次的增加，道砟所面对的震动与应力也更加频繁，使得路基外侧道砟由于震动和应力逐渐塌落，导致路基损坏加快。

5、为此，我们提出了一种铁路路基加固装置，能够在列车行驶的时候对路基进行夹紧加固，防止路基损坏，延长其使用寿命。

技术实现思路</p>

1、本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路路基加固装置，包括路基本体(1)，所述路基本体(1)为梯形，其特征在于：所述路基本体(1)顶部设置有承载板(2)，所述承载板(2)两侧均设置有微移动组件，所述路基本体(1)两侧均设置有倾斜的加固板(3)，所述加固板(3)上开设有滑槽(4)，所述微移动组件在所述滑槽(4)内部移动对所述路基本体(1)进行夹紧；

2.根据权利要求1所述的铁路路基加固装置，其特征在于：所述第一通槽的长度大于所述第一连接板(5)的长度。

3.根据权利要求1所述的铁路路基加固装置，其特征在于：所述第二通槽的长度大于所述第二连接板(6)的长度。

4.根据权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.一种铁路路基加固装置，包括路基本体(1)，所述路基本体(1)为梯形，其特征在于：所述路基本体(1)顶部设置有承载板(2)，所述承载板(2)两侧均设置有微移动组件，所述路基本体(1)两侧均设置有倾斜的加固板(3)，所述加固板(3)上开设有滑槽(4)，所述微移动组件在所述滑槽(4)内部移动对所述路基本体(1)进行夹紧；

2.根据权利要求1所述的铁路路基加固装置，其特征在于：所述第一通槽的长度大于所述第一连接板(5)的长度。

3.根据权利要求1所述的铁路路基加固装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳朝霞，徐维澍，王爱凤，
申请(专利权)人：烟台鲁秀置业有限公司，
类型：新型
国别省市：