一种铝液捞渣机及捞渣方法技术

本发明专利技术公开了一种捞渣机和捞渣方法，尤其涉及铸造大铝锭时的一种铝液捞渣机及捞渣方法。铝液捞渣机，它由下述结构构成：机架，机架上设有传动装置，机架上设有轨道，轨道内设有滚轮，滚轮设在移动车上，传动装置与移动车固定，移动车与移动架连接，在移动架上设有２号汽缸，在移动车上固定１号汽缸，１号汽缸的活塞杆固定在移动架的下部，２号汽缸的活塞杆与捞渣板固定连接。本发明专利技术的优点和效果如下：结构简单、捞渣效果好、成本低廉，实现了机械自动化，降低了工人的劳动强度减少对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种捞渣机和捞渣方法，尤其涉及铸造大铝锭时的。
技术介绍
随着铝工业发展迅速，铸造20kg左右的小铝锭已经满足不了生产的要求，铝锭在 铸造过程中大约损失0.4 0.5%，即小铝锭所消耗的原铝要高于大铝锭的消耗。小铝锭在 运输时需要包装，所占空间大，成本加大，因此研究大铝锭铸造生产线势在必行。铝锭在铸 造过程中，由于合金成分、微量元素、精炼剂类别、浇注落差及出料流量等原因，铝渣出现在 铝液表面氧化、氧化膜破裂、皱褶以及再烧损等各个过程。目前铝液的捞渣主要是由人工操 作，劳动强度大，污染环境，而大铝锭的铸造若采用人工捞渣的办法将难以实现。
技术实现思路
本专利技术就是为了解决上述技术问题而提供，其目的是 铸造大铝锭时将铝液铝渣捞出，以提高铝锭的质量。 为达到上述目的，本专利技术是这样实现的一种铝液捞渣机的捞渣方法，包括下述步 骤2号汽缸的活塞杆伸出，移动架下降，捞渣板也下降，待捞渣板下降到铝液表面的一定 的深度时，2号汽缸的活塞杆停止伸出，减速电机运行，主动链轮旋转，链条向右运动带动移 动车向右运动，捞渣板在铝液中运动，将悬浮在铝液表面的渣质捞出；减速电机停止运行，2 号汽缸的活塞杆縮回，移动架上升，捞渣板也随着上升，待上升到位，2号汽缸的活塞杆停止 縮回，减速电机反方向运行，此时移动车向左运行，运行到位后，减速电机停止运行，1号汽 缸的活塞杆快速伸出，移动架绕2号支座的轴心旋转，移动架撞在3号支座上，粘敷在捞渣 板上的渣质在强烈的冲击下被震动下来，1号汽缸的活塞杆縮回，返回原位。 —种铝液捞渣机，由下述结构构成机架，机架上设有传动装置，机架上设有轨道， 轨道内设有滚轮，滚轮设在移动车上，传动装置与移动车固定，移动车与移动架连接，在移 动架上设有2号汽缸，在移动车上固定1号汽缸，1号汽缸的活塞杆固定在移动架的下部，2 号汽缸的活塞杆与捞渣板固定连接。所述的传动装置由下述结构构成设在机架上的减速电机、主动链轮和被动链轮，减速电机的输出轴与主动轴连接，主动轴固定在轴承座内，主动链轮设在主动轴上，主动链轮通过链条与被动链轮连接，被动链轮设在被动轴上，被动轴设在轴承座内。所述的减速电机是电动机、减速器和自动器合并为一体的结构。 所述的主动链轮和被动链轮分别为两个，链条为两条。 所述的链条上设有链条连接件。 所述的链条连接件与移动车铰接。 所述的主动链轮和被动链轮分别设在机架的两端。 所述的1号汽缸的一端通过1号支座与移动车铰接。 所述的移动架通过2号支座与移动车铰接。 所述的轨道为两条，每条轨道内设有2-5个滚轮。 所述的机架的下方设有3号支座。 所述的3号支座设在机架的端部。 所述的捞渣板下部开有12-20个孔。 所述的捞渣板为折形板。 本专利技术的优点和效果如下 本专利技术结构简单、捞渣效果好、成本低廉，实现了机械自动化，降低了工人的劳动 强度减少对环境的污染。附图说明 图1是本专利技术的结构示意图。 图2是图1的俯视结构示意图。 图3是图1的A向结构示意视图。 图中，1、减速电机；2、机架；3、链条；4、捞渣板;5、1号支座;6、1号汽缸;7、2号汽 缸；8、2号支座；9、3号支座；10、轴承座；11、主动链轮；12、链条连接件；13、移动车；14、被 动链轮；15、移动架；16、轨道；17、滚轮；18、主动轴；19、被动轴。具体实施例方式以下通过具体实施方式的描述对本专利技术作进一步说明，但本专利技术的保护范围不受 实施例所限。本领域技术人员根据本专利技术的基本思想，可以做出各种修改或改进，但是只要 不脱离本专利技术的基本思想，均在本专利技术的范围之内。 如图1-3所示，本专利技术一种铝液捞渣机，由下述结构构成机架2，机架2上设有传 动装置，机架2上设有轨道16，轨道16内设有滚轮17，轨道16为两条，每条轨道16内设有 2-5个滚轮17，滚轮17设在移动车13上，传动装置与移动车13固定，移动车13与移动架 15连接，移动架15通过2号支座8与移动车13铰接，在移动架15上设有2号汽缸7，在移 动车13上固定1号汽缸6， 1号汽缸6的一端通过1号支座5与移动车13铰接，1号汽缸6 的活塞杆固定在移动架15的下部，2号汽缸7的活塞杆与捞渣板4固定连接，捞渣板4下部 开有12-20个孔，捞渣板4上部设在螺栓孔，其作用是便于更换捞渣板，捞渣板4为折形板， 其作用是折形板的内侧盛装铝液渣质，背面挡住铝液的热辐射传递到1号汽缸和1号汽缸 2号汽缸上，机架2的下方设有3号支座9， 3号支座9设在机架2的端部。 其中传动装置由下述结构构成设在机架2上的减速电机1、主动链轮11和被动 链轮14，减速电机1可正反两个方向旋转，拖动链条3左右移动，减速电机1是将电动机、 减速器和自动器合并为一体减小了重量和体积，主动链轮11是由减速电机1驱动，被动链 轮14是由链条3驱动，减速电机1的输出轴与主动轴18连接，主动轴18固定在轴承座10 内，主动链轮11设在主动轴18上，主动链轮11通过链条3与被动链轮14连接，被动链轮 14设在被动轴19上，被动轴19设在轴承座10内，主动链轮11和被动链轮14分别为两个、 链条3为两条，链条3上设有链条连接件12，链条连接件12与移动车13铰接，主动链轮11 和被动链轮14分别设在机架2的两端。 —种铝液捞渣机的捞渣方法，包括下述步骤2号汽缸的活塞杆伸出，移动架下 降，捞渣板也下降，待捞渣板下降到铝液表面的一定的深度时，2号汽缸的活塞杆停止伸出， 减速电机运行，主动链轮旋转，链条向右运动，链条连接件带动移动车向右运动，捞渣板在 铝液中运动，将悬浮在铝液表面的渣质捞出；减速电机停止运行，2号汽缸的活塞杆縮回， 移动架上升，捞渣板也随着上升，待上升到位，2号汽缸的活塞杆停止縮回，减速电机反方向 运行，此时移动车向左运行，运行到位后，减速电机停止运行，1号汽缸的活塞杆快速伸出， 移动架绕2号支座的轴心旋转，移动架撞在3号支座上，粘敷在捞渣板上的渣质在强烈的冲 击下被震动下来，l号汽缸的活塞杆縮回，返回原位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝液捞渣机的捞渣方法，其特征在于包括下述步骤：２号汽缸的活塞杆伸出，移动架下降，捞渣板也下降，待捞渣板下降到铝液表面的一定的深度时，２号汽缸的活塞杆停止伸出，减速电机运行，主动链轮旋转，链条向右运动带动移动车向右运动，捞渣板在铝液中运动，将悬浮在铝液表面的渣质捞出；减速电机停止运行，２号汽缸的活塞杆缩回，移动架上升，捞渣板也随着上升，待上升到位，２号汽缸的活塞杆停止缩回，减速电机反方向运行，此时移动车向左运行，运行到位后，减速电机停止运行，１号汽缸的活塞杆快速伸出，移动架绕２号支座的轴心旋转，移动架撞在３号支座上，粘敷在捞渣板上的渣质在强烈的冲击下被震动下来，１号汽缸的活塞杆缩回，返回原位。

【技术特征摘要】
一种铝液捞渣机的捞渣方法，其特征在于包括下述步骤2号汽缸的活塞杆伸出，移动架下降，捞渣板也下降，待捞渣板下降到铝液表面的一定的深度时，2号汽缸的活塞杆停止伸出，减速电机运行，主动链轮旋转，链条向右运动带动移动车向右运动，捞渣板在铝液中运动，将悬浮在铝液表面的渣质捞出；减速电机停止运行，2号汽缸的活塞杆缩回，移动架上升，捞渣板也随着上升，待上升到位，2号汽缸的活塞杆停止缩回，减速电机反方向运行，此时移动车向左运行，运行到位后，减速电机停止运行，1号汽缸的活塞杆快速伸出，移动架绕2号支座的轴心旋转，移动架撞在3号支座上，粘敷在捞渣板上的渣质在强烈的冲击下被震动下来，1号汽缸的活塞杆缩回，返回原位。2. —种铝液捞渣机，其特征在于由下述结构构成机架，机架上设有传动装置，机架上 设有轨道，轨道内设有滚轮，滚轮设在移动车上，传动装置与移动车固定，移动车与移动架 连接，在移动架上设有2号汽缸，在移动车上固定1号汽缸，1号汽缸的活塞杆固定在移动架 的下部，2号汽缸的活塞杆与捞渣板固定连接。3. 根据权利要求2所述的铝液捞渣机，其特征在于所述的传动装置由下述结构构成 设在机架上的减速电机、主动链轮和被动链轮，减速电机的输出轴与主动轴连接，主动轴固 定在轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐忠昱，方明勋，王林华，
申请(专利权)人：沈阳铝镁设计研究院，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]